成都车展上，许多车厂主推新车，但魏牌不走寻常路，将中国首个量产城市 NOH 辅助驾驶系统带来与世人见面，而首度搭载此系统的车型就是摩卡 DHT-PHEV 激光雷达版！

重感知，轻地图

目前已经有不少车都配备有激光雷达，魏牌摩卡 DHT-PHEV 激光雷达版搭载的这套 NOH 辅助驾驶系统有何不同？

不同在于，其采用 " 重感知，轻地图 " 的技术路线开发，也就是不过度依赖高精地图，让车辆依靠自身融合感知，完成高阶智能辅助驾驶，实现短时间大范围城市覆盖。按目前规划，年底之前城市 NOH 将覆盖 10 座城市，明年将计划覆盖超 100 座城市。

在城市通行场景中，城市 NOH 可实现自动变道超车、红绿灯识别控车、复杂路口通行、无保护左右转等核心功能 , 同时也可应对车辆近距离切入、阻塞占道、交叉路口、隧道、立交桥等复杂城市交通场景，核心城市场景覆盖率超 90%，交通流处理能力达 4 级水准。

而要实现如此复杂，还要确保可靠的功能，魏牌城市 NOH 可不是只有激光雷达而已 …… 它除了有 2 颗 125 线激光雷达之外，还有 5 颗毫米波雷达，12 颗超声波雷达，12 颗高清摄像头共 31 个感知组件。

此外，NOH 还是中国首款建构自高通 Snapdragon Ride 平台的辅助驾驶系统，配备 5nm 高通骁龙 8540 与 7nm 高通骁龙 9000 芯片，单板算力达到 360TOPS。

而算法层面，魏牌城市 NOH 应用毫末智行的自动驾驶数据智能体系 MANA，在底层算法中融合视觉和激光雷达数据，进而实现空间、时间、传感器三位一体深层次感知，使系统的认知决策更像人类，反应更准确。

决胜下一场

除了魏牌城市 NOH 之外，魏牌的 " 三杯咖啡 "，以及圆梦量产版车型也都现身展台，由于圆梦那独特的复古造型，大气身形，也吸引了不少观众青睐！

魏牌始终坚信 " 没有新旧势力，只有新旧技术 "、" 没有更好的概念，只有更好的体验 " 理念，认为智能驾驶技术要可见即可用。未来，魏牌会以推动 " 高端智能新能源发展 " 为使命，继续努力开启更高阶的新能源世界。