浙商银行，其前身为1993年成立的浙江商业银行，2004年改制为浙商银行，由浙江交投、万向控股等15家法人股东发起成立，并迁址杭州。浙商银行是中国银监会批准设立的全国第十二家股份制商业银行。

事实上，除浙江交投和浙江国际信托外，浙商银行的发起股东都是浙江背景的民营企业，其中旅行者汽车集团更有安邦系的背景。这家民营系银行，曾经还与宝能系有着千丝万缕的关系。

据财新报道，借道浙银资本投资的合伙基金公司，浙商银行的理财资金投到一二级股权市场，而这些资金又成为“宝能系”旗下钜盛华、前海人寿等机构彼此循环、放大杠杆投资二级市场的资金来源，涉嫌金融机构的虚增资本问题。

据了解，在“宝能系”事件曝光后，监管层要求浙银资本切割浙商银行的关系。不过，据财新报道，浙银资本经过沈国军持有的中国银泰投资有限公司“避避风头”之后，又被浙商银行拿了回去，并做成了一个更大的平台——浙商产融（可类比“中民投”）。随着此前中天金融准备接盘“明天系”旗下资产华夏人寿事件，资金提供方浙商产融也浮出水面。据财新援引熟悉情况的人士称，浙商产融的资金最大可能还是来自浙商银行。

钜盛华的出资中，有一大半来自于浙商银行理财资金参与的资管计划，如此一来，宝能的自有资金最多只有20亿元，这20亿里还有一部分是来自于宝能的输血机器前海人寿。

所以，宝能的巨额资金背后，用的其实是广大散户的理财和保险资金。这样的操作之下，宝能将风险全部转嫁到了普通投资者身上，非但失去职业操守，更是道德层面的倒退和沦丧。

害人终将害己，宝能撬动资金的无底线操作害了浙商银行，坑了普通投资者，更将自己陷于不利。证监会原主席刘士余曾经怒斥姚振华这种行为是“奢淫无度的土豪”、“兴风作浪的妖精”、“坑民害民的害人精”，姚振华本人更是因为违规运用保险资金等问题被撤销任职资格并禁入保险业10年。