当年，谢霆锋那一首《谢谢你的爱1999》，定格于他与王菲的高调牵手。

21年后，他的车子再度成为了复合添上了由头。

当年，曾经那个更懂中文的搜索引擎，挤掉了谷歌，变成了风波迭起的度娘。

21年后，它顶着“AI第一股”的名头重返资本市场，李彦宏、12岁开发者、机器人敲钟，代号为“9888”

百度在港股市场的表现，还是盘中转跌破发，下跌至251.6港元/股，收报252港元/股，市值7129亿港元（折合人民币5974.81亿元）。

但对于52岁的李彦宏来说，他的财富比一年前激增了近200%。显然，投资人还是看到了AI战略及无人车的前景，只是对于增长模式仍然存疑。在百度身后，其他希望在港二级上市的公司还包括汽车之家、B站和腾讯音乐。

在搜索陷入舆论风波之后，移动互联网时代落后的百度痛定思痛，还是锚定了AI战略，并加持自动驾驶与云计算，以抵消江河日下的度娘。在线广告方面，抖音和快手基本上完成了垄断格局，其他传统巨头的日子都不好过。淘宝还有直播，微信猛攻视频号，但是百度似乎掉队了

所以，李彦宏全力以赴投向AI，此前公司公布第三季度财报，其中包括"非在线营销收入"增长14%，这主要是指通过销售自动驾驶、云计算和其他基于AI的软件做出的贡献。这也吸引了投资者的目光。四季度，百度依旧保持迅猛势头。非营销收入同比增长52%，达到6.45亿美元，而包括在线广告在内的总收入增长了5%，达到46亿美元。

值得一提的是，2021年1月，李彦宏的百度与李书福的吉利成立合资公司，生产电动汽车。该计划是将百度的自动驾驶技术（阿波罗，8年）与吉利的汽车制造设施相结合，目标是在三年内向市场交付自己的电动汽车。但是也有投资者表示，百度在智能交通的布局，是否应该发挥搜索等业务长项，而非投入电动汽车的红海？

即使谈到阿波罗计划，百度无人车也测试了很久，通过大数据、机器学习，让自动驾驶更好地理解导航路况等。比如，百度在包括北京在内的城市测试。上个月，还在广州启动了智能交通项目。

可问题是与吉利合作，究竟是车企占主导权，否则蔚来和小鹏就不会拥有更大的市场想象力。百度是否甘愿沦为B角，此点存疑。

而百度香港二次上市，也就是在这个契机之下的决定。与IPO不同，二次上市不容易受到首日大规模反弹，但对于从2018年年中就开始步履蹒跚的百度来说，此举也是势在必行。

2018年5月中旬，百度在美国上市的股票收于每股284.07美元，创下当时新高。但在2020年3月的股市崩盘中，该股随后下跌逾70%，跌至83.62美元的低点。这是自2013年4月以来的最低收盘价。此后，百度的电动汽车故事还是打动了投资人，最终令其股价触底反弹。2021年2月，百度股价创下354.82美元的历史新高。其中约一半的涨幅来自过去3个月。在此期间，该公司的表现超过了规模更大的竞争对手阿里和腾讯。

百度在美国上市的股票有350美元的价格目标，如果算上政府的新能源政策，其自动驾驶业务的价值可能达到400亿美元，同时百度的广告业务今年第一季度也有望继续增长。在多元化发展方面，百度已为昆仑人工智能半导体部门筹集资金20亿美元。

在外媒对李彦宏的独家采访中，52岁的百度创始人勾勒出公司如何转型AI的战略规划，以及对反垄断投赞成票。李彦宏表示，通过与吉利等车企合作，百度将在全球最大汽车市场占有一席之地，尽管利润率不断压缩，但研发投资仍保持创纪录的速度，并寻求获得人才和技术，以推动AI的发展。

他补充称，百度已经在AI投资了10多年，高达数十亿美元，从自然语言处理到语音交互等领域。直到最近，投资者还对该公司的研发支出提出了质疑，其研发支出约占其2020年收入的五分之一。但李彦宏矢志不渝，并承诺在未来一二十年内保持投资步伐。李彦宏认为，研发前期一直在赔，但是种子迟早会发芽，最终收获的时候，尝遍孤独的百度将会迎来大部分收入将来自搜索和广告以外的业务。

与谷歌和亚马逊一样，百度也开始为自己的服务器群定制设计芯片，执行搜索排名等任务。最初节约成本的做法已经演变成一项新业务，去年有近一半的昆仑芯片被第三方使用。李彦宏表示，尽管全球芯片短缺，但新的7纳米人工智能硅迭代已经开始在晶圆厂生产。他补充称，该部门最近从IDG Capital等投资者那里筹集了2.3亿美元，将瞄准从金融、教育、能源等领域的更多外部客户。

虽然掌舵百度21年，但是李彦宏丝毫没有放弃控制权，他希望带领转型中的百度，在未来的AI版图占有一席之地。

"我一直想找一个能取代我成为CEO的人，"李彦宏说。"但与此同时，我确实喜欢我现在的工作。我喜欢科技。我喜欢看到所有的变化发生。”