美国陆军内部有一种担忧，在冲突爆发之时，把大量人员与装备迅速部署至高威胁地区或许会遭遇诸多挑战，尤其在没有军事基地予以支持的状况下。当下美国陆军正在竭力探寻解决的方案，以便保证战斗旅在物资补给匮乏的情形下仍能持续作战一周。

（本图片来源真实素材）

美国陆军一直都在探寻一系列新鲜的后勤能力，这里面包含了对无人驾驶的车辆的投入，还有对空中物流平台的大力投资，这样就能保证在激烈的冲突中有物资可以保障，也就不会让陆军的卡车司机和飞行员面临风险。

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美国海军陆战队先前于阿富汗部署过无人驾驶补给直升机，此刻正研究各类尺寸的旋翼机及固定翼飞机，旨在为前线人员提供充裕物资支持。美军特种部队曾用无人驾驶的滑翔伞在高风险区域执行补给任务。往后海军陆战队和特种部队或许会利用陆军开发的新技术增强自身后勤保障能力。目前海军陆战队正在对不同大小的旋翼机与固定翼飞机予以审视，以确保能向前线战士运送足量必需物资。过去特种部队凭借无人驾驶的滑翔伞在危险地区完成了补给任务，将来海军陆战队和特种部队也许会借助陆军研发出的技术成果进一步提升后勤供应能力。

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陆军战斗旅正在越来越多地受益于可快速部署的3D打印车间，这些3D打印车间可以装入一个或多个标准集装箱，以制造替换零件并在现场快速制作新设备的原型，从而减少了返回军事基地获得此类支持的需要。

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美国陆军内部认为最大的麻烦是油料消耗，现代军队是出了名的燃料消耗大户，首先是各种装甲车辆与非装甲车辆都需要充足的油料补给，接下来是火炮、防空系统、电子战设备、通信网络、地面传感器节点、临时营地与食堂都需要电力支持，这就必须要配备消耗燃料的发电机。根据战场自然环境的变化，各种车辆也需要运行消耗燃料的辅助动力装置以产生热量，或为空调装置提供动力。

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陆军战斗旅需找到能使燃料消耗量降低30%的办法才有期望在无补给的情况下维持一周；陆军已在考量在各类车辆上增添电动或混合动力辅助发电系统的应用，其中包括利用氢燃料电池技术，以快速将燃料需求降低10%至20%。与传统内燃机车辆相比较，配备电动或混合动力装置的车辆还具有更安静且红外特征更小的优势，但是仍然需要充电站以及发电机。

高容量电池以及燃料电池，提供了一种能够确保长时间持续运行的方法；而另一种选择或许是在有需要的时候利用移动太阳能发电机来提供额外的电源。美国陆军还在寻找新型的电力供应技术，像无线、微波或者激光功率分配之类的，这些技术能让电力在比较短的距离内实现传输，不过对于给更远距离的军事行动提供电力没啥帮助。美国陆军期望拥有必需的基础设施以支撑其车队的电气化进程，计划在2027年构建出一种具备可行性的装甲车全电动驱动系统，此系统或许会被应用于下一代战车的设计之中。

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减少战斗旅的燃料需求还能降低陆军的运作成本，在短时间内运输大量燃料是一件很昂贵的事情。比如美军在2015年动用C-17运输机从卡塔尔的空军基地向伊拉克或叙利亚某处的前沿作战基地运输9000加仑燃料，其成本为每加仑25至35美元。

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比燃料更为重要的作战资源乃是水，燃料匮乏的旅级战斗团队将会发觉自身的战斗能力在持续降低，也更易于遭受敌人的攻击。不过一个类似规模的单位如果没有现成的淡水供应，会更快地变得完全失去战斗效率。科学研究显示，一个平常人在没水的情况下能活七天，但得处在最好的物理环境条件里。美国联邦紧急事务管理局在它针对自然灾害发生之后的生存指南中提议，一般人每天最少得喝半加仑的水，目的是保证身体机能处在正常状况。

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一般来说，像那种有3000到5000人的陆军旅战斗队，每天最少得有1500到2500加仑的饮用水，这些水的重量大概在12500到20800磅之间。而且这还没算上准备食物或者医疗设施所需要的额外饮用水。另外如果战斗部队储存的水出了意外，那很快就会让这个单位面临有人因为脱水而死，或者需要接受医疗护理的危险。

美国陆军具备自身的可部署净水能力，各类私营公司正在研发提升的移动净水系统，不过这些系统依旧需要现成的水源。借助无人驾驶的空中或地面车辆来进行紧急补给将会是另一种抉择，但是美国陆军仍期望新的后勤系统能够保障各单位即便在补给线中断的情况下也能维持战斗能力。

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有趣的是氢燃料电池技术可能会为燃料和水的补给问题提供双重用途解决方案，氢燃料电池系统产生能量的方式涉及氢与氧的键合，水是整个系统可以收集再利用的副产品。通用汽车公司的实验性雪佛兰ZH2氢燃料电池皮卡车已经进行了测试，每运行一小时能够生产两加仑的饮用水，更大的移动燃料电池发电厂可能能够在行动期间为旅级战斗队生产能源和水。

美国陆军持续改进其后勤机制，这无疑是极为重要的。如此一来部队在必要的时候便能够在未获得补给的情况下进行长时间的战斗。不过要探寻出一种方法，使得一个旅级规模的部队在完全没有任何外部支援的情况下为为期一周的行动储备足够的燃料和水资源，依旧是一项重大的挑战。