东北网8月19日讯 (记者 孙英鑫) 在哈尔滨西站内，伴随着一声嘹亮的汽笛声，“朱德号”机车牵引着旅客列车缓缓驶出站台。70多年来，“朱德号”机车经历了蒸汽、内燃、电力机车等五次换型，如今担当着牵引旅客列车进京任务。

行车900余万公里，“朱德号”机车续写七十余年辉煌。东北网记者孙英鑫摄

1946年，“朱德号”机车诞生。1946年10月，哈尔滨机务段的工人们在“死机复活”运动中修复的1083号蒸汽机车被命名为“朱德号”。悠悠七十余载过去，这台伟人号机车由蒸汽到内燃再到电力，历经5次换型、6次换车，始终以“开路先锋”的气概驰骋在祖国建设的各个时期，书写着不朽传奇。

近年来，“朱德号”机车组坚持开好安全车、品牌车与攻难关、解难题“两手硬”，技术创新成果多达200余项。2017年9月，“朱德号”机车告别71年牵引货运列车历史，开启牵引哈尔滨至北京旅客列车的新征程。

与老一代“朱德号”人相比，现在的机组成员敢于“智造”，善于创造。乘务员李东东对司机室内设LED显示屏颇为骄傲，“这个显示屏内存大，展示内容多而全，我们随时随地就可以开展政治理论学习和技术研讨，这可是我们‘朱德号’的原创呀！”而类似这样的“原创作品”在“朱德号”机车组随处可见。

新时代新作为，老品牌焕发新活力。现如今，“朱德号”精神已经红遍黑土大地，激励、鼓舞、影响着更多的人，作为黑龙江省爱国主义教育基地，“朱德号”展室每年都吸引万余人到此参观学习。

47岁的邓志克是哈铁三棵树机务段的一名火车司机，在铁路工作二十余年的他，从蒸汽机、内燃机，再到电力机车、甚至是动车他都开过，用亲身经历见证了铁路近几十年的快速发展。

邓志克说，他很自豪，这些年来他见证了多代火车机型的变迁，从时速不足60公里跃升到时速300公里，从蒸汽机车到内燃机车、电力机车再到高铁动车组，铁路时时刻刻都在发生着翻天覆地的变化。

据了解，截至2018年9月1日，“朱德号”机车已安全行车920万公里，相当于绕地球230圈，七十多年来“零事故”，续写着“开路先锋”的崭新传奇，让“敢挑重担，勇当先锋”的“朱德号”精神在千里铁路线上持续传承。