2020年日产GT-R Nismo最独特的是整车的碳纤维使用量，包括前后保险杠、前挡泥板、发动机罩、车顶、侧栏盖、行李箱和后扰流器都采用了碳纤维材质。每个部件都经过改进，以减轻重量、增加下压力和增强空气动力学性能。仅这些外部部件就减少了23磅（10.5千克）的总重量，此外，其他升级和新部件减少了近44磅（20千克）。

前挡泥板现在类似于GT3 GT-R上的挡泥板。扇形通风口有助于将热空气从发动机舱中排出，并为前轮胎提供特殊的下压力，而无需额外的阻力。它们还通过平滑车身气流来改善空气动力学性能，提高高速稳定性。一种新的压缩工艺使碳纤维车顶具有更轻质、紧密的编织结构。

2020日产GT-R Nismo独有的20英寸Rays锻造铝车轮，采用九辐设计。新设计的邓禄普轮胎，具有更宽的胎面和更少的凹槽，增加了11%的接触补丁。与以前的车型相比，这将使新车拥有更强大的转向响应。

3.8升V6 24气门双涡轮增压发动机都由Takumi技术人员手工制作。GT-R Nismo采用独特的涡轮增压器设计，这项设计直接来自GT-R GT3赛车。改进的涡轮形状和更少的叶片优化了流量，提高了20%的加速度响应，并且不损失马力。

改进后的6速双离合变速箱具有更强劲的“R模式”，不仅换档更快，而且还优化了档位选择，尤其是在驶出弯道时。

碳陶瓷制动系统的加入也提高了车辆的性能。Brembo碳陶瓷刹车盘（前部放大至16.1英寸（410 mm），后部放大至15.3英寸（390 mm））和Brembo卡钳的组合显著提高了反应时间、耐久性和整体制动性能。同时，它们的轻量化特性降低了每个车轮上的非簧载重量，使汽车能够以高度精确的方式跟踪预期的行驶路线。