作者 | 吴老师
出品 | 子弹财经
1、阿里：从十月围城到生态平台
古代先贤的奏折里，经常会提到八个字：“如是十年，庶几可成”。18年前刚上大学时，我曾误以为，这只能证明中国人没有精确的时间观念和进度管理意识；后来，我被现实打脸了，“如是十年，庶几可成”是一句真理。
让我们把时钟调回2003年。那一年，非典入侵，大学封校，我被困在宿舍里，用CS和星际消磨时光之余，也认识了淘宝。
这一年对中国互联网有着不同寻常的意义，因为在疫情影响下，我们减少出门，进而开始拥抱互联网，生活和工作方式也随着互联网的渗透，开始慢慢变化。
遗憾的是，当时的我，无法预见到中国互联网经济的飞速发展，更无法预见到中国互联网几大巨头公司，正在孕育之中，我错过了楼市，也错过了互联网的萌芽期。这一年，淘宝、京东及QQ游戏相继诞生。
随后，在北斗一号试验性地发射了3颗卫星之后，2004年，北斗二号正式开始启动建设，2012年12月27日起正式提供卫星导航服务，服务范围涵盖亚太大部分地区，南纬55度到北纬55度、东经55度到东经180度。
从我国一开始想跟欧洲合作伽利略系统，到自力更生实现了亚太地区的导航，为北斗三号打下坚实基础，累计用时8年。
（图 / 北斗三号，来源：人民日报）
淘宝诞生8年后，是2011年。那一年，天猫还叫淘宝商城，阿里计划将淘宝和淘宝商城拆分，等于拆分出官方保证正品的旗舰店商城，改变网民淘宝假货泛滥的印象，希望促使大商家转战天猫，小商家坚守淘宝。
2011年10月11日，众多受到淘宝商城新政策影响的商家，发起了一次“十月围城”。3000多个中小卖家围攻入驻商城的韩都衣舍、欧莎、七格格及优衣库等大卖家。
他们拍下每一件商品，要么直接付款后选择退货，用来拉低商家的退货率；要么选择货到付款，然后在商家发货后马上确认收货，但是拒绝付款，再打出差评，影响卖家的总体评价。
十月围城，也成为阿里发展史上的重要节点。
（图 / 摄图网，基于VRF协议）
从2012年北斗二号建设完成到2020年6月23日，北斗三号最后一颗卫星正式发射升空，我国北斗全球导航卫星正式组网完成，具备了完整的全球服务能力，从此中国北斗与美国GPS可以并驾齐驱，中间同样用了八年。
中国有了自己的指南针，从此以后，中国自研的导航平台正式建成，未来北斗平台上的生态，也将百花齐放，几千亿的市场初见雏形，比如通过跟踪船舶航迹，揭露了獐子岛扇贝的作假真相，多好的尽调水平？
2、流量模式与平台模式
在中国互联网发展史上，长期存在着两种模式：
一种是霸道，也就是流量生态模式。拼多多通过社交裂变、砍一刀及百亿补贴等方式，从微信、微博和知乎等多个流量渠道吸引庞大的流量，将流量与商家进行对接，依托中国完整的物流平台，实现了惊人的发展速度。
头条系以图文流量起家，又幸运的拿到了抖音这张移动互联网短视频的门票，从此获得了巨大的流量，并建立了内容生态，为用户提供了完整的内容消费渠道，进而对接商家，赚取了天文数字般的广告费，成为内容领域的霸主。
对于霸道模式来说，流量是维系生态的核心，而用户注意力一直在不断转移，从图文到视频，再从综艺到网剧，从综艺到短视频，再到长视频，但这些都是文字内容的不同载体。当流量转移时，就是风水轮流转的时候。
美团、滴滴等互联网公司，采用的都是建立流量生态，快速扩大用户量，利用马太效应，逐步建立了一个对接用户和服务商的流量平台，撮合商家和用户，再作为流量平台的运营者，从商家和用户中抽成，从中获得垄断性收益，而抽成的比例越来越高，挑战者也不断出现，这同样是以霸道争天下。
另一种模式，就是王道，也就是平台模式。平台就像水、电和气一样，是互联网生态的基础，也为互联网生态的繁荣提供了秩序，但构建平台，需要巨大的投入、长期的努力、和不懈的探索。
毕竟，所有基础平台的建设和运营，都是亏损的，最明显的例子就是地铁。一条地铁的造价大约是50亿，其中30%是机电设备，50%是土木施工，还有拆迁征地的成本；相比于地铁的高额造价和高昂的运营维护成本，单程3-7元的票价仅可用于维持地铁的运营维保费用，比如安检、票务、运营及车辆设备维保等费用。
（图 / 摄图网，基于VRF协议）
但地铁的投资值不值呢？中国的地铁公司中，只有香港地铁是盈利的，原因也不是票务收入，而是香港地铁持有的地铁上盖的商业地产。
开通了地铁之后，将直接拉动当地房价上涨，然后商业也会水涨船高，居民的出行也更加便捷，等于地铁建成之后，所有人都能从中获益，除了地铁公司，但是地铁，属于基础平台。
阿里走的同样是平台的模式。2003年，阿里推出了主打C2C的淘宝平台之后，中国多了一个行业叫淘宝卖家，从此淘宝一路杀出，面对eBay一战而胜，标志着中国电商的兴起；2004年，北斗二号也在第二年开始发射。淘宝全年交易额只有10亿，到了2012年，淘宝全年交易额超过1万亿；北斗二号开始向亚太地区提供导航服务。
1998年，中国全年包裹数量刚达到亿级，随着电商的兴起，到2020年4月，菜鸟和通达系，每天流转包裹已经超过2亿个，而来自淘宝系的包裹就占了一半以上，一年等于一天。而马云在2018年说过的每天10亿包裹的预言，现在看来越发接近现实。
在海量的包裹数量下，物流和支付也随之配合提升，有了淘宝之后，中国多了快递巨头：顺丰和四通一达。
这些物流公司完善了中国的物流网络，围绕电商平台打造了中国物流产业，在疫情期间，中国仅用民间的物流力量，就能够每天将数十吨抗疫物资运往武汉前线，菜鸟物流先后从39个国家向中国运送救援物资7300多万件，为全球免费送达救援物资超过1亿件。
（图 / 摄图网，基于VRF协议）
没有电商平台，哪儿来的物流平台？
在电商平台之下，是一套用于支撑消费全场景的商业基础平台和技术平台，菜鸟的物流平台、蚂蚁金服的金融支付平台、阿里妈妈的营销平台、钉钉的组织赋能，以及底层的阿里云提供的云计算、物联网、大数据和人工智能等基础技术平台。
为了更高效地发展电商，阿里创造了“双11”购物节，每一次“双11”，就是一次流量的大考；而传统的“IBM小型机+Oracle数据库+EMC存储”的系统架构，早已不堪重负，落后于时代。
为了更好地承载“双11”的流量洪峰，阿里云应运而生，开创了中国第一个公有云，而到2019年“双11”，阿里主要业务系统全面上云，同样是世界领先的，跨记录的突破。
一个又一个的平台，被阿里打造出来。而阿里云，又扮演了一个天上北斗、地下地铁的角色。
阿里云一边在新旧动能接续的关口，帮助各大企业建设数字化的前中后台，帮传统行业实现数字经济；一边基于规模优势，让云上的每一个小微用户，都能享受规模化的集约服务，召之即来挥之即去，随时扩容，让每一个创新，都更容易实现。
3、阿里的战疫
十月围城九年之后，新冠肆虐湖北，但是阿里搭建的生产、采购、销售、协作及物流平台已经全面成型，阿里的战疫行动全面铺开。
用钉钉集结起来的数万名员工守在家里，仅仅依靠网络，就做到了“达则兼济天下”，充分释放了平台力量，调动全世界的资源，构建了一道科技抗疫的新防线。
危机，等于危中有机。当线下行业受疫情影响，全面停摆时，天猫、淘宝、盒马、饿了么、菜鸟、钉钉和支付宝却全力发力，数十万名快递小哥和外卖小哥保障了防疫物资的流动和居民的生活，移动互联网成为十几亿国民生活的新常态；而支撑这些服务的，就是阿里云搭建的基础技术平台。
在九年时间里，阿里云成长为中国移动互联网不可或缺的平台——如是十年，庶几可成。
《阿里巴巴：马云和他的102年梦想》中写道，“非典证实了数字移动技术和互联网的有效性，因此成为使互联网在中国崛起为真正的大众平台的转折点”。
在2020年的新冠疫情里，再次验证了张勇在达沃斯的对话主题——“塑造普惠的平台经济”，在新冠的压力下，移动互联网深入切入了国民生活，支撑中国移动互联网经济的，正是全球第一的物流、支付与协作平台。
在非典和新冠这两次疫情里，阿里都转危为机，获得了长足发展。
而迎战两次战疫的战略级武器，正是平台体系和平台经济。在阿里云的基础上，阿里电商、直播、物流、金融及本地生活等事业部全面动员起来，集中抗疫。
在抗疫见到曙光，复工潮来临时，钉钉的峰值流量不断攀升，正是阿里云紧急在线上为钉钉扩容十几万台云服务器，让钉钉平稳度过了流量高峰——这波流量洪峰，堪比春晚。
回想2019年春节，百度为了迎接春晚的流量洪峰，紧急采购了10万台服务器，紧急上架，同时百度的金牛业务凤巢系统也为了春晚熄火，等于2019年让整个百度严阵以待的流量洪峰，在2020年，已经被阿里云轻描淡写地扛了过去，这就是底层平台的价值。
（图 / 摄图网，基于VRF协议）
底层平台赚钱吗？当然不赚钱。但是没有底层平台，上层业务又怎么赚钱？
比如餐饮行业，当线下门店关闭时，可以通过线上直播进行补位，通过淘宝直播对接居民的消费需求，通过饿了么满足居民的餐饮需求，通过盒马鲜生的共享员工解决餐饮行业的就业问题，才能让餐饮行业撑过这场疫情的考验。
比如在线办公、在线教育等行业，因为有了阿里云底层平台，钉钉才能顺利扩容，才能帮1000万企业解决在线办公和协同的问题——这就是中国全面数字化的基础。
2020年《达沃斯宣言》再次强调了平台的价值：企业不仅是创造财富的经济单位，它的绩效不仅是根据股东回报来衡量，还必须根据它如何实现环境、社会和治理目标来衡量。
小企业为了存活下去，必须要获取利润，而那些已经“大到不能倒”的企业，就有义务承担更多的社会责任，造福桑梓，打造繁荣的生态平台，通过投资驱动科技发展，绝不能单纯地为了盈利——这才是平台的价值，这才是企业的责任。
4、阿里与少林
阿里的达摩院，从来都不是一个盈利单位，而是阿里用巨大的投入支持一群想改变世界的科学家，在人工智能、大数据等领域不断探索，比如达摩院用AI检测新冠病毒的基因片段，就是一种全新的探索。
哪怕是在这次新冠疫情的检测中，核酸检测试剂盒的成本快速降低，已经不再需要通过AI进行检测，但是AI技术代表了未来。
阿里的平头哥，诞生几年来，更是一个不断消耗成本的吞金兽，但是“如是十年，庶几可成”，中国自研的计算芯片，在中国人的自力更生下，终将走上历史舞台。
（图 / 摄图网，基于VRF协议）
天下武功出少林，而阿里云在云计算江湖中，也承担了少林的角色。中国自研公有云，第一个吃螃蟹的是阿里，市场占有率排第一的是阿里，第一个全面上云的还是阿里。而腾讯，自然是当之无愧的武当派。
2010年，BAT三家头部公司，围绕云计算是有一场争论的。马云说：“我们对云计算充满信心，云计算可能对社会更有用。云计算是一个比较超前的概念，很有想象空间，但现在（2010年）还确实过早了。”Robin说：“云计算这个东西是新瓶装旧酒，没有新东西。”
如是十年，庶几可成。2020年，阿里云承载了阿里的主营业务全面上云，成为中国云计算第一；腾讯云在中国云计算排名第二，百度云的市场份额，还只是个位数。
5、王道飞天
这就是王道和霸道的区别。王道平台一出，围绕着平台所提供的能力，将出现更多更繁荣的生态公司。
如果没有中国成熟的物流体系和基础设施建设，怎么可能有拼多多的快速发展？如果没有中国世界第一的4G和5G基站建设，以及华米OV这样的手机公司，中国怎么可能建成世界第一的移动互联网，又怎么可能有头条和抖音的快速发展？
做平台的人，可谓是披荆斩棘在前，乘风破浪在后。
就像北斗导航一样，我国从1994年开始发展北斗系统，到2020年北斗全球卫星导航建设完成，一共用了26年。
这26年来，北斗投资多少，又能带来多少收益？我虽然没有精确的数字，但可以肯定的是，即使在2019年，中国卫星导航产业规模达到3450亿元，其相比投资，仍然还是入不敷出的。
但是平台建成之日，就是累累硕果和万世基业的收获之时。做平台的人，是不用去考虑盈利能力的，他们考虑的，是社会责任，是平台繁荣，是基础建设，是艰难探索。
正如张勇在达沃斯坦承的，“没有人从第一天就想到要建一个平台公司”，而是在平台快速发展，在对接社会巨大供给和需求的过程中，平台的能力才在压力和挑战下不断完善。
阿里的平台能力，更多是“应运而生”的产物——因为网购存在信任危机，便有了支付宝；因为电商交易的高峰算力不足，便有了阿里云；因为海量包裹转运需要高效集散，便有了菜鸟；因为大家需要远程协作办公，便有了钉钉。这些平台能力叠加起来之后，才是数字化中国的基础。
在战胜一个个挑战的过程中，阿里的平台能力才逐步成型，就像经过北斗一代、北斗二代的积累和探索，才有了北斗三代彻底成型，辐射全球。
自力更生，艰苦奋斗，这是北斗乘风破浪的飞天之路，也是阿里披荆斩棘的筑基之旅。
*文中题图来自：摄图网，基于VRF协议。