汽车作为最适合人出行的交通工具之一，如今，人手一辆汽车也不稀奇，十几万的汽车更是随处可见。然而，随着汽车市场越来越大，也出现了很多“陷阱”，一不小心就会被蒙蔽。

澎湃新闻曾报道过，苏州一位52岁的黄文明，于2015年4月在苏州华美都斯柯达4S店，购置了一辆黑色的1.4T自动挡、7速双离合的斯柯达明锐轿车逸俊版2012款。当时该款车厂家指导价为16.1万元，折后13.8万，黄文明当场买下了。

然而，黄文明在与苏州华美都斯柯达4S店签订销售合同时发现，该合同中没有提到车架号或者车辆代码等车况信息。

与此同时，黄文明看到其驾驶证显示，该车注册日期于发证日期是同一天，也就是说，这辆车并不是二手车，而是新车。这让心存疑惑的黄文明小小的放下了戒备。

无独有偶，2017年，南京的鲍伟通过最信赖的好友购买了一辆斯柯达速派1.8T手自一体的名仕版灰色轿车。届时，该款车厂商指导价20.36万元，他好友看车当天以15万多买走。

开了两年多，鲍伟反应，该车没有大问题，就是小毛病比较多，存在影响安全形势隐患。例如，该辆车在行驶过程中会出现电脑板经常电路失灵，行车过程中门窗会自动解锁、有时关不上，空调不制冷等问题。

重要的是，鲍伟在2018年将车开到斯柯达4S店维修了，当时维修人员表示，是一个芯片模块的问题，但是在更换芯片之后，问题并没有得到解决。

经过记者调查，这几位消费者，只知道自己的车是“库存车”，在价格方面享受了很大的优惠。然而事实上，这几辆车是2013年“菲特”台风进水质损车。这一真相结果，由澎湃新闻记者从两份权威的邮件中证实了。

其中，一份邮箱的发件人域名，均为上汽大众CSVW。据悉，邮件同时抄送了上汽大众23人。邮件的附件内容也曝光了，这批车共59台，其中“菲特”台风进水质损车39台，4台是斑点质损车，其余为常规长库龄车辆。“菲特”台风进水质损车最早的出厂日期是2013年6月17日，最晚的出厂日期是2013年10月3日。

数据显示，强台风“菲特”给江浙沪闽等东部沿海省市带来的降雨强度突破历史记录，也使浙江全境出现罕见洪涝灾害，致直接经济损失623.3亿元，为此前近十年单个台风直接经济损失最重的一次。

经对比车架号发现，黄文明、鲍伟等他们购买的车辆车况信息与邮件附件中登记的一致，均属于“菲特”台风进水质损车。

12月5日，新华社记者就此事对上汽大众斯科达进行采访。第二天，上汽大众斯柯达回应“非常重视，正再进一步核查中”。

对此，以上事例很好地消费者一个警醒，买车时不要被实惠蒙蔽了双眼；同时，事情的曝光，也给同行“不良商家”提个醒，做到汽车行业的市场透明化，保障消费者权益才是品牌长远发展之道。