海军航空兵从岸基向舰基转型的重要意义

时评/三杉 图/来自网络

近日，据媒体报道：中国海军航空兵发展论坛在山东青岛落下帷幕。

获悉，中国海军航空兵已初步实现从岸基向舰基转型，成为维护祖国海空主权、安全、发展利益的重要力量。

据资料公开显示：我国海军航空兵于1952年6月成立。

当时解放军开始参照苏联的模式进行军队正规化和现代化建设，首支海军航空兵部队才真正成立。

这一兵种出现前，国内军方曾有过一定的争议，一部分人认为，在已经有了空军这一军种的情况下，无需再成立海军航空兵部队；

另一些人则坚持认为，海洋上空作战环境有着属于自己的特殊性，且海军水面舰艇需要及时的空中支援，跨军种申请空军的飞机出动，可能会贻误战机，故海军需要有本军种的航空作战力量。

最终，后者的意见得到了更多的支持，解放军海军出现了海军航空兵这一兵种。

不过即便如此，相关争论仍持续存在了许多年，直到1978年，海军航空兵的建制才得到最终确定。

随着国防形势的变化和国家整体实力的提升，我们的海军航空兵迎来了快速发展时期。

随着歼轰-7、歼-11、苏-30MK2等大航程作战飞机的出现，中国海军航空兵逐步具备了在远离海岸线500~1000公里左右空域持续作战的能力。

同时，随着“辽宁舰”的服役和国产航母项目的推进，专用的舰载固定翼战斗机和预警机等机型也随之诞生，中国海军航空兵舰载机部队终于不再局限于只有直升机。

目前看来，实现了双航母配置，且第三艘航母已经下水的中国海军，为舰载航空兵提供了强有力的平台支持。

仅从规模上来说，解放军海军航空兵舰载机部队已经达到了世界第二。

随着8万吨级的电磁弹射航母“福建舰”的下水，以及歼-35隐形舰载战斗机和空警-600舰载预警机的出现，标志着中国海军航空兵进入了新的发展纪元。

一支以大型航母为核心、隐形战斗机和预警机为主力的新型海上航空力量，已经初具雏形。

我们期盼已久的盛况，正在一步步成为现实。

目前，中国海军航空兵已初步实现从岸基向舰基转型，成为维护祖国海空主权、安全、发展利益的重要力量。

据报道，中国海军航空兵已经初步实现从岸基向舰基转型，形成了以舰载战斗机、直升机、预警机、教练机“四类平台”为基础的舰载机体系，新型作战力量取得重要突破，航迹从近海延伸到远洋；

同时，在人才建设方面，以舰载机飞行人才和航母指挥人才为代表的海军航空兵新型人才队伍正在崛起壮大。

舰载战斗机飞行员生长路径、培养道路等已全面贯通，“改装模式”和“生长模式”双轨并行路径全面走开。

在“辽宁”舰和“山东”舰航母时代，中国海军舰载机飞行员的培养模式是成熟飞行员进行进阶培训的“改装模式”：就是从原本服役于海军岸基航空兵部队的飞行员中选拔，然后培养成为舰载机飞行员。

海军航空兵依托地方优质普通高中建成的14所青少年航空学校，也已经成为海军招收飞行学员的主渠道，首届学员已经进入初教机飞行阶段。

中国海军航空兵已初步实现从岸基向舰基转型。

我们都知道按照海军航空兵部队的运作条件，海军航空兵是分为依托陆基机场运作的岸基航空兵、和依托航空母舰运作的舰载航空兵的。

中国海军航空兵从岸基向舰基转型，就是原属于海军航空兵的岸基飞机放弃，以后海军航空兵部队内，只留下舰载航空兵，这样才是向舰载航空兵转型。

现在，中国海军航空兵已成为维护祖国安全的重要力量。

由此可见，中国海军必须加快实质性转型的步伐。

今天的世界，经济全球化不可逆转。

中国作为世界经济第二、出口第一的大国，参与全球化进程和国际交往的程度前所未有，国家利益的边界已经扩展到更为广阔的空间。

与之相伴的现实问题就是，中国有没有能力来保卫我们的国家以及以及自身利益，有没有实力来维护我们与世界的正常交往，阻止和打击那些干扰破坏我们走向世界的势力。

中国发展的现实形势启示我们，中国海军的地位更加重要，任务也变得多元复杂，建设一支强大海军力量的重要性和必要性也十分突出。

因此，中国海军必须加快实质性转型的步伐，才能真正保护我们的国家主权、安全和利益！