电动化的战火已经无处不在，每一个搭载内燃机的车辆，都难逃革命。乘用车早已如此，商用车也正到来。
11月25日，宁德时代举行了天行重型商用车系列的产品发布会，共推出四款新品，分别具备4C超充、千度电量800公里续航、15年300万公里寿命、以及超行业四倍的耐久强度。
这是继7月份宁德时代发布新能源商用车电池新品牌“天行”后，此系列产品谱系的再度拓宽。
四款新品主要面向重型商用车，比如电动重卡、矿卡、渣土车，以及挖掘机等。
宁德时代国内商用车事业部CTO高焕在发布会上说，新品全系支持1000V高压，充电效率提升43%，损耗降低50%。
更为难得的是，重型商用车的电动化转型，可以让车辆运营时节省出更多的资金。
高焕算了一笔经济账， 早前玉龙铜矿宽体矿卡使用了宁德时代电池，一周无需充电，运营成本降低30%。
早在2017年，宁德时代就开始推动重型商用车电动化转型，宁德时代的重卡及工程机械业务小组的足迹遍布中国各大矿区、港口。如今，终于到了见证成果的时刻。
「 四款新品，让重型商用车更省钱 」
在本次发布会上，宁德时代带来了天行重型商用车的超充版、长寿命版、长续航版，以及高强度版四款电池。
超充版主要在矿区运输，以及渣土、搅拌等场景使用，峰值4C的充电倍率，可以做到15分钟补能70%，充电时间缩短，车辆运营时间加长，车辆效率更高。
长寿命版可以做到15年300万公里的超长寿命，让重卡即便在重载、中长途等高能耗运输场景下，也不用担心电池衰减，甚至能让电动重卡的保值率更高。
长续航版则更有特色，这款电池可以让车辆搭载1000度电，续航超过800公里。这样的带电量几乎可以与20辆乘用车相媲美。
当然，最重磅的还是高强度版。高焕介绍说，高强度版独创了“泰山架构”，将电池包体积利用率提升了40%，还具备IP68等级的防水标准，耐久度达到了50万公里，比行业提升4倍。
该产品也已经在同力重工、柳工机械、徐工机械等7家工程机械制造商的超20款车型上落地量产。
为了应对重型商用车的各种极端路况，在产品设计上，宁德时代对天行系列的电池包箱体结构进行了加强。比如使用双层横向加强筋支撑、内部吸能设计、差异化的蜂窝截面结构等。
水冷系统一直是宁德时代的产品优势之一，在最新的产品上，宁德时代使用了立体多面水冷系统，据高焕介绍，这一系统可以将电池包的充电温差控制在5摄氏度以内。
谈了这么多电池性能，这些性能的最终作用，仍是节约成本。商用车的本质是生产力工具，不管是挖掘机，还是重卡，挣钱才是车辆的最高使命。
宁德时代发布的四款新品，最实在的作用是帮助重型商用车节省更多的成本。
在中国市场，用电比用油更便宜，一辆重卡一年的燃油费大概需要50万元，但电费仅需20万元就已经足够。这也是重型商用车电动化转型的驱动力之一。
高焕还在发布会上算了一笔长期的账，以每年行驶20万公里的重卡为例，宁德时代天行重型商用车长寿命版，相比燃油车，8年可以节省100万。
高强度版电池更为明显，行业中，矿卡的使用寿命一般为10万公里，而使用了天行高强度版电池，可以将其寿命增加到50万公里。更长的运营时间，显然意味着更多的收益。
这四款新品的出现，都是宁德时代在重型商用车赛道电动化渗透率提速前的未雨绸缪，毕竟这是一个新的千亿市场。
「 再拓千亿市场，用制造决胜 」
业内周知，宁德时代以宝马订单起家，宇通客车是其早期的大客户之一，这也意味着宁德时代对商用车电池的开发有充足的经验。
具体到工程机械领域，在国内市场，宁德时代的市占率为50.73%，在全球市场，市占率为30%，均为行业第一。
如今，重型商用车的电动化渗透率正在加速。以重卡为例，2017年国内重卡的电动化率仅有0.1%，到了2024年前九个月，已经提升到了11.2%。
迅速提升的新能源渗透率，让宁德时代开始加大投入。即便已经在市占率上做到了行业第一，这家龙头公司仍枕戈待旦，继续推出新品。这也与其产品策略息息相关。
对比其在乘用车市场的产品策略来看。
宁德时代的麒麟电池，神行电池正在成为其在乘用车市场的主力销售产品。
在今年三季度的财报沟通会上，宁德时代称，两款产品已在国内30余款主流车型大规模量产上车，预计今年占到公司动力电池出货量的三到四成，明年有望上升至七到八成。
麒麟与神行的集中出货，不仅意味着稳住宁德时代的市场份额，更让其生产的电池规格很大程度上得到统一，几乎成为标品，可以做到共线生产。
这样的模式，可以将生产规模极大提升，产能利用率也会更有保证，制造成本也会更低。
用明星产品大面积铺开，再通过规模效应，降低制造成本、采购成本。这样的模式是宁德时代未来的发展路径，也是其最大化发挥规模优势的产品手段。
在商用车市场，宁德时代显然也是如此打算。
今年7月开始，宁德时代接连在物流领域与公共交通领域推出了天行L-超充版、长续航版和天行B-客车版。
如今再加上天行重型商用车的超充版、长寿命版、长续航版，以及高强度版，宁德时代的天行系列产品已经实现了商用车领域的全覆盖。
未来，宁德时代将逐步将商用车市场的出货切换成天行电池，其在商用车赛道的规模化优势也将更为明显。
当然，重型商用车市场不止宁德时代在布局，比亚迪、亿纬锂能、中创新航等公司都在积极拓展。
宁德时代此番产品发布，也算是打响了重型商用车电动化提速的第一枪。未来，这一赛道的竞争将更为激烈。