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受新冠肺炎疫情影响,很多消费领域上的新品发布会都搬到抖音、快手等处于头部流量的线上平台上,不少摩托车企业也逐渐试水线上直播发布。
消费领域的企业见识到愚人节老罗抖音直播带货的超强大流量后,达摩院预计随着网上直播的虹吸效应持续,未来消费领域上的新品发布、产品促销等环节或会线上常态化。
昨晚,多轮预热的赛科龙品牌终于在抖音上发布了其2020款RT3(睿途250)。虽然赛科龙没有发布旗舰车型RX6等全新产品,但作为赛科龙全球合计销售2万辆的热销中型踏板,赛科龙对RT3继续深耕优化,并且进行了7大优化升级。
▲国三版RT3累计全球销售2万辆
首先就是本次升级的最大亮点:2020款RT3加大了5L油箱,由原来的12L变成了17L,这让RT3在250cc上下同级别踏板车型的续航当中有较大的优势。
赛科龙强调新车大油箱对于长途摩旅来说让人非常有安全感,加满油的情况下一次续航基本可以达到500公里+,让用户在长途摩旅全程无忧。
此外,赛科龙还对新车的加油气道进行优化,与汽车油孔一样大小的加油气道,让用户到加油站自助加油的时候,更加省心省力。
其次是外形,2020版RT3整体外观保留了原来的设计。值得注意的是,该外观尤其是正脸在国产中型踏板车拥有不俗的辨识度。此外还增加了两种新配色,分别为黄白相间的运动套色和珠光质感的闪光宝蓝。
旧款RT3的减震硬是车友反映较多的问题,针对减震系统方面,2020版RT3进行了全新的优化调教。
此次的升级,厂家特别针对长途摩旅,将途中需要面对的复杂路况进行考量,对减震系统适当的调软,适当增加行程,确保充足的舒适性。
同时,2020版RT3还对风挡、车把控制、消声器等方面进行了优化升级。
当年,2018款RT3问世能够引起车迷们重点关注的主要原因之一,就是车子搭载了韩国大林的进口发动机(CKD形式)。不俗的性价比,黄金排量段的动力,加上进口芯,颇具特点的外观和配置,让RT3的推出后关注度持续较高。
动力方面,2020版RT3依旧搭载进口250mL水冷四气门发动机,配备德尔福电喷系统,最大功率17.5kW(8000r/min),最大扭矩22.5N•m(6500r/min),动力在目前同级别大绵羊中也仍然具有竞争力。
当然,赛科龙本次也为车子推出了选装配件,在选配方面,2020版RT3提供宗申第三代OBD、夏德边箱、行车记录仪以及用户改装套件等,基本上足够使用。
2020款RT3其它配置
▼短视频直观显示2020款RT3的配置升级亮点