2019年，俄罗斯国防部共接收两架米-38T新型直升机，并对其进行必要的测试。

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这些测试包括直升机生产质量、结构强度、装配工艺、航电设备等诸多方面。并根据最初国家合同中的条款，对所有系统的可操作性进行相关测试。

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米-38T（下）是在米-38民用型直升机（上）的基础上研发而来，经过改装可以执行多种任务，最多可以运送40名空降兵。具备改装成医疗救援直升机的能力，可以安装机内副油箱以增加航程，最高速度300千米/小时。

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上世纪80年代，苏联意识到60年代初由米里设计局研制的米-8系列直升机的潜力已经被挖掘殆尽。为满足90年代苏联和世界直升机市场的需求，苏联民航部提出研制一种全新的中型运输直升机，代号米-38。1983年，米里设计局开始米-38项目的研制工作，并于1989年巴黎航展展出了模型。原计划1992～1993年首飞，却因为苏联解体而一拖再拖。直至2004年10月1日，米-38才完成了首次飞行演示。

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2019年5月，俄罗斯总统弗拉基米尔·普京在访问喀山时，登上了一架量产型米-38直升机。

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2019年6月，米-38T首次出现在“军队-2019”防务论坛现场，并作为当年的莫斯科航展静态展示样机。随着米-38T的公开亮相，标志着这种新型直升机进入一个全新的发展阶段。

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根据俄罗斯国防部的合同，首架米-38T样机（序列号26001，灰色涂装，注册号38015）于2018年11月3日首飞，11月23日开始全面进入试飞阶段。2019年12月2日，俄罗斯直升飞机公司（JSC）总干事安德烈·博金斯基（Andrey Boginsky）宣布将首架米-38T直升机交付国防部。

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该机配备了TV7-117V涡轴发动机，集成数字化航电系统，仪表盘配备五个多功能液晶显示屏，整套IBKO-38集成式机载设备可以为机组人员提供所有信息，减少飞行期间驾驶员的负担，确保高度的飞行安全性。

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根据客户的要求，可以在机舱内安排可移动的座椅，卫生设备和地板滚装系统，以方便运输货物。

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2019年5月，喀山直升机厂根据合同制造第二架米-38T直升机（序列号26002）。

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这架米-38T采用绿色像素迷彩涂装，机身编号为“黄72”，注册号为RF-04529。根据俄罗斯国防部的报告，将对这两架米-38T原型机进行联合飞行测试，根据测试结果，将在俄罗斯《 2018～2027年国家装备计划》框架内进一步采购米-38T直升机，以满足俄罗斯空天军的需求。

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米-38T最大机内载荷为5吨，最大外部吊载6～7吨，俄罗斯直升机公司声称米-38T量产型的外部吊载能力将提升到8吨。如果说米-8、米-171无法吊运5吨级轻型战术车辆（如东风“猛士”）的话，米-38T不但能轻松吊运全副武装的轻型战术车辆，还能吊运更重的轻型火炮。

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米-38系列直升机尽管主要用于货物运输，但其实它还能够执行突击运输、两栖登陆、搜索救援等任务，能够在海洋、热带和寒带飞行。未来俄罗斯还计划在米-38T的基础上，研发包括“北极”型在内的专用直升机。