新能源政策的不断推动，使得自主品牌在新能源车型方面的研发进入了加速成长期，作为其中的先行者之一——上汽荣威经过两年时间，带来了荣威ei6 PLUS，作为一款插电式混动车型，它在动力方面做了诸多的更新和升级，有着不少技术亮点，实际体验是否也得到了升级，此次试驾给你答案。

总结：从实际的体验来看，荣威ei6 PLUS的动态表现没有什么值得挑剔的，与合资品牌同类车型相比，有着自己在技术方面的探索，新的动力组合更加高效，第二代HCU更聪明，唯一需要顾虑的可能就是日后使用中的耐久性如何了，不过鉴于2017款这两年来的表现，以及荣威为其提供8年/12万公里电池质保，这个疑虑也可以打消了。如今看来，取消对于插电混动的新能源补贴，并不会影响插电混动车型在一段时间内的优势，况且荣威ei6 PLUS无论是指导售价还是综合补贴后，相比老款有所下探，性价比进一步凸显。