11月6日14时30分，备受社会各界关注的国道207孟州至偃师黄河大桥及连接线工程(下简称孟州黄河大桥)迎来又一个重要施工节点——标准跨径50米的波形钢腹板梁开始架设，距通车又近一步。

▲大型运梁机在向大型架桥机吊位运梁

▲大型运梁机在向大型架桥机吊位运梁

▲大型运梁机在向大型架桥机吊位运梁

▲波形钢腹板组合梁临近桥墩位置，即将下降

▲为确保施工万无一失，现场全体施工人员严阵以待

▲此次施工重要节点，大河报记者在现场直播

▲历经两个多小时，此次架设的波形钢箱梁降落到位

▲架梁结束，紧张施工的现场人员终于松了一口气

下午施工开始后，位于孟州市化工镇许庄村附近的黄河滩上，已经成型的孟州黄河大桥引桥红旗飘飘，一片喜庆。随着拥有192个轮子的巨大运梁机轰鸣前行，标准长度50米的波形钢腹板组合梁一步步被运抵施工位置，继而被同样堪称“巨无霸”的大型架桥机提升并转移至桥墩上方，随后稳稳下降至桥墩上，可谓分毫不差。

施工单位、中交一公局第六工程有限公司孟州黄河大桥项目经理李可科讲，此次架设的装配式波形钢腹板组合波形钢腹板组合梁采用厂内整体预制，顶底板一次浇筑成型工艺尚属国内首次，同时利用国内首创LG550特大型架桥机整孔架设施工，技术先进，其利用波形钢板的褶皱效应，可有效提高预应力效率，降低上部结构自重，同时进行下部结构设计优化，节约了项目总体工程造价。

“箱梁腹板由9~10毫米波形钢腹板替代传统混凝土结构，有效降低了上部结构自重，同时减少了混凝土用量，绿色环保。”李可科说，厂内整体预制、利用大型架桥机整孔架设施工，也极大地提高了波形钢腹板梁标准化、工厂化、装配化水平。

作为河南省重点建设项目、中交一公局集团创特大桥梁品牌项目，孟州黄河大桥的建设备受关注。

此前，2019年8月28日，该项目采用国内首创“双幅整孔架设+反提力+持荷7天”工法架设的首件80m槽型钢梁成功架设，是国内首次将大型公路桥机用于80m槽型钢梁整孔架设，大河报曾予以关注报道。

据悉，孟州黄河大桥路线全长18.39km，孟州段长10.99km，巩义段长4.53km，偃师段长2.87km，其中黄河特大桥全长3007m，设计速度80公里/小时，路基宽33米，路面类型为沥青混凝土，建设标准为双向六车道一级公路技术标准，项目概算投资23.62亿元，建设工期36个月，预计2021年底建成通车。

来源：大河报·大河客户端记者 李岩 崔峰 通讯员 吕剑平 武云鹏

编辑：霍棠棠