日本泡沫经济爆破，欧洲钢炮林立，日本早就不像80-90年代那么多性能车了，随即发达的改装市场也少了很多可改的车型，即便是规模大到上市的HKS，也面临市场越来越小的问题，所以不少日本改装品牌都把手伸向了欧美车型，诸如近年红火的LB宽体等。

确实近年欧美非常流行高性能钢炮，可玩的车型特别多，改装本来就是不应该分国界，只要效果好，就如今天的HKS改装Abarth 595。

Abarth 595可能听起来比较陌生，但说菲亚特500就很多人知道了，Abarth是一个诞生于1950年的改装品牌，1971年被菲亚特集团收购，变成了官方改装部门，情况就像奔驰的AMG，所以对比起菲亚特500，Abarth 595就是官方的高性能版本，搭载1.4T发动机，可输出165hp最大马力，由于只有接近1吨的体重，所以操控十分灵活，百公里加速时间为7.3秒，极速218km/h。

对比起日本本土动力受限的K-car，Abarth 595的底子已经相当不错，但HKS认为还是有提升的空间。比方说在动力方面，增加了HKS推出的VIITS增压控制器，把涡轮压力进一步提升，让动力输出更加畅顺，扭矩可以更好地释放。

与动力相关的改装还有排气部分，改用了VIITS全段阀门排气，除了可以控制声浪以外，提升排气的顺畅程度对马力输出也有一定帮助。

更多的改装部分集中在底盘，操控方面更换了带可调塔顶的VIITS绞牙避震，让底盘参数有

更大的可调空间，适应更多使用场景。

还有行走部分的17寸Advan Racing TC-4轮圈，五抓造型不但提供更好的轻量化效果，而且风格十分JDM，匹配205/40 R17的Advan Flevia V701轮胎，抓地力也有更好的提升。而刹车方面则采用了意大利BREMBO的出品，这也算是一个国际混搭。

对于HKS来说，这个Abarth 595案例绝对是小试牛刀，说不定是为了部署子品牌VIITS的发展，相信今后一定还有更多精彩的案例呈现，到底日本大牌改装欧洲钢炮的效果如何？我们拭目以待。