经常会有人问起，究竟骑什么样的摩托车才够帅，“深思熟虑”之后，我给出的答案是：都可以！的确是这样，无论是仿赛还是街车或者复古，不同的车型定位下展示的是风格迥异的外观以及各自不同的骑行状态，那么这些车型具体差异有哪些？各自的“帅”又在哪里？

外观差异

如文章开头说到的，不同的车型定位下，它们各自都有着风格迥异的外观设计，仿赛的锋利车头以及大包围展现的是速度美，街车的棱角线条展现的是运动美，而复古车的经典头灯，展现的是则是圆润美。

春风的250SR单缸入门级仿赛，其在速度美感的营造上有着较好的表现，俯冲式的腰线配合锋利造型车头，高耸油箱以及上翘的车尾又有着十分浓厚的战斗气息。春风旗下运动型街车250NK，油箱与车尾造型和250如出一辙，突出的仍是运动调性。

复古定位的赛科龙RE3 青春版与上述两款车型则是完完全全两种不同属性，平直腰线配合多以圆润设计的头灯、油箱、座垫等部件，营造出的则是浓厚的复古格调。也正是这种复古韵味，让这台车有了比前两款车更深厚的产品内涵，或者说外观设计上更加纯粹，更有情怀感。这种差异化极强的产品属性，深受当下年轻消费群体追捧。

骑行差异

三款不同定位的车型除了外观风格不同之外，在骑行状态上也有着各自调性。250SR这类的仿赛车型强调的是骑行的激进感，骑行操控以及在提速和极速方面则会更加重视，发动机输出上注重高转速的延展性。

250NK这类运动型街车其实在动力输出设定上基本与仿赛一致，只是使用高位手把后，让其骑行姿态稍微直立，相应的操控也不再那么激进。而赛科龙RE3青春版这类的复古车型，更多的是将舒适性放在第一位。

除了在骑行三角设定以及减震调校上向舒适性靠拢以外，RE3青春版还使用了双缸水冷发动机，这类机型在震动表现上是上述两款单缸车型不能相提比论的，在动力输出平顺性方面也有更好的表现。仿赛定位的250SR以及街车定位的250NK更多是强调玩乐方面的驾驶属性，而复古车定位的RE3青春版则强调休闲骑行，不会刻意的去追求速度激情。

总结

回到文章开头提出的疑问，举例分析来说，其实春风250SR、250NK这样的街车仿赛在外观设计上偏向运动感，追求的是道路上的速度以及操控表现，骑出来的“帅”个性张扬。而赛科龙RE3青春版这类复古车型在外观设计上更加纯粹，没有棱角分明的线条，展现的更多是圆润美感，骑行姿态上注重舒适性表现，骑出来的“帅”情怀有内涵。