在2018年日内瓦国际车展上，

锐马克首次发布的C_Two概念车

就设立了很高的目标。近日，这一来自克罗地亚的

年轻电动车品牌发布了C_Two的

量产版本车型Nevera，

其设计和工程造诣均达到前所未有的水平。

撰文·敖晶 版式·仝炜

Nevera的车身、空气扩散器和进气口得到全面改进，其空气动力学效率比早期原型车提高了34%。创新的单体壳结构包括粘合碳纤维车顶、集成结构性的电池组和后碳纤维副车架，形成行业之中最大型的单一碳纤维部件。运用了2200块碳纤维板和222块铝制嵌件的单体壳重量不到200公斤。

Nevera搭载由6960个单体组成的120千瓦时H型液冷电池组，该电池组完全由品牌自主设计研发，位于车辆的中心位置。电池组可产生1.4兆瓦功率，是车辆的核心组成部分，使碳纤维单体壳的结构刚度增加37%。电池组占据了最优的低处中央位置，实现了超低重心，有助于车辆形成出色的48/52前后重量分布和最佳驾控平衡。四个定制的面装式永磁电机独立驱动四个车轮，可提供1914马力和2360牛米扭矩的总动力输出。前后车轮各连接一对单速变速箱。

Nevera的加速冲刺能力极为出色，从静止加速至60英里/小时仅需1.85秒，最高时速可达412公里/小时，开创了顶级跑车的全新性能维度。从静止加速至161公里/小时仅需4.3秒，从静止加速至300公里/小时仅需9.3秒，这个时间比最初设定的目标缩短了2.5秒。最终，Nevera以8.6秒成绩刷新了四分之一英里加速的纪录。车辆提供七种不同驾驶模式，包括SPORT（运动）、DRIFT（漂移）、COMFORT（舒适）、RANGE（里程）、TRACK（赛道）和两种CUSTOM（自定义）模式。

锐马克的第二代全轮扭矩矢量系统R-AWTV2取代了传统的电子稳定程序和牵引力控制系统，进一步增强抓地力和牵引力。同时，R-AWTV2系统通过校准提供给每个车轮的扭矩量来实现车辆对道路和赛道条件的无限可变动态响应。390毫米的Brembo CCMR碳陶瓷制动盘和六活塞卡钳也提供了强大的制动力。

锐马克还开发了世界上首个人工智能驾驶教练功能，配备12个超声波传感器、13个摄像头、6个雷达和最新的NVIDIA Pegasus操作系统，该功能将于2022年推出，通过车辆的无线升级即可获得。

即日起，

中国用户可通过锐马克中国

（品牌展厅位于上海）

锁定Nevera的全球150台限量配额。

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