看到标题你们就知道我要说谁了对不对，没错，就是它，顺丰速运。

为什么要说曾经的民营速递巨头呢？其实对于顺丰，很多人都是又爱又恨。但是再多的评价也影响不了曾经的我们非常喜欢用顺丰的事实，因为够快呀！

但还是现在的顺丰也依旧很快——用飞快的速度蒸发市值。从上市到现在，才一年的时间，顺丰就蒸发了1616亿的市值，连带着公司实控人王卫的身价也缩水了985亿元，这样的情况不得不说对于顺丰来说，是一个巨大的挑战。

其实这也与顺丰的转型与扩张有关。就目前来说，光是市面上，能够与顺丰一争高下的速运公司，光京东物流一个就能够把顺丰打击得够呛，更别提还有一些已经逐渐提升自己的速运公司，面对这样的市场，其实顺丰的压力真的很大。

一直以来，顺丰都以走中高端路线而将B格不够的通达系（申通、中通、圆通及韵达）远远甩在身后，依靠着自己的物流优势和用户支持走到了行业巨头的位置，尽管用户投诉时有发生，但是相对于通达系，顺丰依旧是更加受人欢迎，更能获得用户的信赖。

但是这些年来，在快递这方面，虽然顺丰的快毋庸置疑，但是与此同时，顺丰也面临着巨大的竞争压力。近年来，不断提升自己的通达系纷纷跻身A股市场，齐齐下场“围剿”顺丰。而且在供应链、同城、冷运、重货等领域，顺丰还要面对京东这样强大的对手 ，可谓是举步维艰。

那为了能够提高自身的竞争力，顺丰都做了些什么呢？

顺丰开启了转型和扩张，并将重点放在了自己的不足之处——供应链、同城、冷运、重货等领域，打算深度布局，重返往日荣光。

在今年3月份，顺丰收购了广东新邦物流，建立了独立品牌顺心捷达，发力重货快运业务。4月，参与了美国流服务平台Flexport新一轮的融资，加码国际业务。8月与美国夏晖集团一起成立了新夏晖，顺丰控股为控股股东，加码冷链业务。而在今年10月份，顺丰更是豪掷55亿收购了敦豪供应链及敦豪物流各100%股权，目的在整合中国内地、澳门和香港的供应链管理业务。

可以看得出来，为了转型和扩张，顺丰是真的下了大力气。但是这样大的动作背后，短时间内没有办法进入收获期的顺丰，面临的即将是大额资金流出后口袋变空的窘境。

更不用说曾经的顺丰在空运方面垄断的优势已经被打破，最明显的就是在阳澄湖大闸蟹这一产品上，在往年，这一输送赛道上几乎只有顺丰一个在走，但是这样的情境在今年，被京东和苏宁等同样拥有空运能力的公司给打破了，京东甚至做出了承诺：若因京东物流问题导致死蟹，最快将在3个工作日内完成理赔。

顺丰根本没有办法。因为投资被掏空了口袋的顺丰只能看着京东等拥有强劲实力的公司一个个超车，有苦说不出。但目前的顺丰，也只能寄希望于投资的几大业务，能够尽快完成资源整合，从未为公司带来更大的效益，让自己能够再次站起来，勇往直前。