转眼间又到一年一度的双十一，还记得这些年每逢“佳节”过后，总有那些带着黑色幽默的买家秀。模特亮丽光鲜、性感迷人，到货后却充满槽点与笑点，人家穿上去像时装，自己上身像裹棉被，别人看起来笑弯肚子，自己也只能无奈接受。网络购物带来的便利无需多说，但里面的陷阱也不少，幸好，这类买家秀大多只是衣服鞋袜之类，没涉及到安全问题，如若汽车配件也网购会是一种什么情况，在双十一前，我们先做一波买家秀，看看网购零件与原厂部件有何区别。
网络上不少标榜着原厂部件、原装正品、XX地进口零件等等，加上比较合理的价格、销量颇高的数据、好评如潮的买家秀还免运费，甚至线下合作门店分布于各大城市的一条龙服务，这些良心商家的零部件是否同样优秀？当然，通过这么多权威部门的打假后，大家估计对机油、机滤这些保养品仍心有余悸吧。
所以这次我们选择技术含量更高的部件，其中有不常损坏的部件有底盘的左前下摆臂，易损件、保养品——半轴衬套、制动液和火花塞，车身部件——驾驶侧外后视镜。这次我们先做丰田零件的对比，下次再测大众和通用等其他品牌。而为了公平的原则，网购的店家选择有丰田纯牌商标的，如果没有我们选贵不选便宜。
对比商品1：差价超500元的左前下摆臂
前下摆臂虽然不是经常更换的部件，但相信大家对断轴应该不会陌生吧。有些时候断轴确实发生在传动轴位置，有时也有因为下摆臂脱落导致车辆跪趴，看到这情况也会统称为断轴了。毫无疑问，下摆臂往往关乎用车的安全，而品质的好坏就是决定因素。
我们对比了从广汽丰田的4S店中购买（汉兰达左前下摆臂）VS国内最大的电商平台某宝价格较高的商家的零件，两者的差价为536元，正规渠道购买的为1071元，非原厂部件（网购部件）为535元。价廉物美的事情存在吗？从外观上乃至粗略观察，两者差异甚小，如果只是拿到一个非原厂单品，绝对分不出差别，但是两者放到一起却有不少结构性的区别，工艺标准的不同也会影响车辆的舒适、耐用性。
第一、从外观上看非原厂件开孔的位置以及摆臂的形状都与原厂部件差不多，双层焊接的钢板厚度差异也不大，但细节“出卖”了非原厂部件。首先，三角臂上有一衬套部件，通过螺栓固定在副车架处，上端有防松脱齿纹。齿纹的深度和清晰程度两者有很大差别，原厂部件深度更高，用手摸上去有明显凸起且刮手；而非原厂部件，手感光滑没明显齿感，防松效果大打折扣，容易造成脱落，如果一旦脱落，下一个断轴的主角可能就是你了。
第二，橡胶衬套的用料、造工、细节都有差别，原厂部件光滑带光泽，非原厂部件暗哑且有老化的纹理，影响耐久性；原厂部件的衬套里面设计出几条竖纹、非原厂部件只是光滑的表面；至于制造工艺上，原厂部件显然更精确，衬套压入后正反两面均匀，相比之下，非原厂部件则有明显凸起，安装后效果或许与原厂部件有差异，由于工艺标准的差异，将与原车舒适性大有不同。
第三，焊接位置。只有两个部件同时比较才看出焊接位置的区别，一般而言，弯曲面的强度较弱，所以焊接位置通常尽可能远离，否则容易产生应力积聚形成金属疲劳，相比之下，原厂部件在曲面和焊接之间留有约2mm的过渡，而非原厂部件几乎是贴着倒角焊接，而且均匀度和焊缝较小，若激烈驾驶或受力不均时，存在开裂或变形的可能，影响行车安全性。
没对比没伤害，一味追求便宜的朋友往往会选择网购，零件拿到手大概也会沾沾自喜，感觉部件上手沉甸甸、钢板也够厚，好像看起来很划算。但是往往细节决定了品质的好坏，衬套与车身连接的受力分析、齿纹凸起的高度跟螺栓扭紧力矩的防松配合，正是这些细节决定了零件的品质和安全性能，也正是真正影响用车安全的核心。
对比部件2：半轴维修包
半轴维修包分为内、外防尘套，以外防尘套为例，不与原厂部件对比的话，外观的橡胶挺柔软，尺寸也差不多，但拿出原厂部件才知道，原来从4S店购买的防尘套并不柔软，反而捏上去还挺硬的。通过纵向挤压，网购防尘套的阻尼明显偏小，原厂的更像一支弹簧，各方向都有较大的恢复能力，在实际使用中，网购部件由于材质偏软，极有可能出现内部润滑油泄漏的情况。
除了外防尘套有差别之外，附带的黄油更是差异巨大，网购商品甚至没有标明产地和供应商，至于原厂部件，不止更加正规而且还是日本原装进口的润滑油。我们都知道，机油的好坏影响着发动机的性能，使用假冒机油的“惨案”比比皆是，同样地，半轴内的黄油也是动力正确、顺利传递到车轮的保证，否则半轴松脱或因润滑不足产生更换总成的情况也是有可能的，不单捡了芝麻丢了西瓜，更是严重危害安全性。
为了更深入地了解外防尘套的橡胶差异，我们做个小实验，把他们同时放入了烤箱，烤箱温度设定在230摄氏度，时间为半小时，但是只经过了10分钟，烤箱内的其中一个防尘套已经融化、严重变形，并且牢牢粘在烤盘上面，也就说，无论上面还是下面，橡胶都已经完全融掉。另外一个部件却依然维持原来的状态，冷却以后还能保持原有的弹性，说到这里，那个是4S店购买，那个是网络平台的商品，相信都了然于心。当然，装在汽车上的防尘套的工作温度没有那么高，加温到230度是模拟加速老化的做法，但是以原厂部件作为参考的话，仿冒商品的质量也够差的。
对比部件3：刹车油
假冒的机油猖獗，估计不少朋友都害怕，但是相比机油来说，假冒或者高仿的制动液更令人可怕，毕竟这是推动刹车卡钳的传输介质，若使用不符合规格的制动液，制动效果打折不说，制动失效也可能发生。
从平台上购买的两款制动液外观上确实与原厂非常非常接近，在4S店购买的制动液的瓶盖是没有防伪维码的（原厂渠道没有贴防伪标）。但在平台上购买的制动液均贴有防伪二维码，通过扫描二维码，跳转到网站却显示为正品的纯牌制动液。至于瓶子上的包装差异，网购回来的两种产品，无论制造厂地址还是印刷的字体大小都是一样的，这两方面都与广州4S店购买的制动液不同，相比之下，原厂制动液的字样更加清晰，并且瓶盖有锁止机构，这些细节没有原厂对比的话几乎难以发现。
仪器测试的是瓶装里面的制动液沸点，也就是术语称的平衡回流沸点，瓶子上也标明大于205摄氏度才算合格产品，以4S店购买的DOT3制动液作为标准，测得沸点为224摄氏度，另外两个平台购买的沸点分别为215摄氏度和221摄氏度。虽然与原厂数据有微小差别，但也算十分接近。当然，如果出现极限状态下，或者这几摄氏度的差别就决定了制动系统是否正常工作，反正三瓶的价格都差不多，甚至JD平台卖得比原厂更贵，为何不使用更安心的原厂件呢？毕竟不是每次都这种好运气。万一使用了假冒劣质的制动液, 平衡回流沸点不达标,容易产生气阻，极可能造成刹车失灵，所以还是选择原厂制动液安全有保障。
对比部件4：火花塞
铱金火花塞通过两个平台购得与4S店纯正部件进行对比，其中一个网购平台购得与原厂部件的外观存在巨大差异，包括材料的光泽、火花塞触电部位的大小，而且外观较接近的网购产品还打有JAPAN的标志。虽然网购的其中一个部件与原厂极其相似，可能是原厂部件，但价格却比4S店购买的更贵。
大家都知道，铱金的火花塞与普通火花塞的价格有很多差异，这个网络上标榜铱金的火花塞到底有没铱金含量在里面，对此我们抱有怀疑，所以最后我们把火花塞送往广东省检验检疫局，由权威部门用专业机器、专业手法测试铱金的含量。在发动机设计之初已经决定了用什么类型的火花塞，以汉兰达2.0T为例，原厂要求使用铱金的火花塞，如果用了假冒商品，将导致火花塞的点火能量不足，实际使用或会造成发动机抖动，影响机器寿命。
三个火花塞样品已经送往广东省检疫检验局进行金属分析，但是由于取样难度较大、分析作业周期长，直至截稿当天，分析报告还未出，而这部分内容将在结果出来时再奉上。
对比部件5：外后视镜
这两款都是汉兰达豪华版的外后视镜，平台上购买的还有带喷漆的外壳，而4S店则需要单独购买。外观上差异并不大，非正规渠道购买的也有针对空气动力的凸面，转向灯的镀铬饰件也一应俱全，光看外观谁都分不清楚哪个是原厂部件，只有拆开看他们的区别。
拆开盖子以后，网购部件的线束没有任何保护机制，二原厂的线束不但排列整齐还用绝缘胶布进行整齐的包封。拆解的过程也差别很大，网购部件卡扣松垮，稍微有力就能轻松取下，而原厂部件牢固得吓人，不单掰动困难甚至还需暴力拆解，外观上原厂部件有更高的装配标准和选择更好的线材，除此之外，实际使用中的细节两者存在较大差异。
由于它们都带有折叠功能，分别给两者供电的时候，无论后视镜折起还是展开，原厂部件的动作声音都比平台上购买的小，其中折叠时候的声音差异近10分贝。至于电动调节后视镜的声音区别更大，测试时候环境噪音都在46分贝左右，通电以后原厂部件仅为52.4分贝，而平台购买的部件则有明显的电机声音，达到68.5分贝。可见，原厂部件的电机性能更优，不止功能满足需求，用户的感受层面也更高级。
由于购买的是汉兰达豪华版外后视镜，部件上都配有转弯灯，只要将他们同时通电，谁优谁劣马上显现，无论照射的广度、亮度、色温都是原厂灯更优异并且穿透性更强。如果这些差异你都可以忍受，只要看到后面的车就可以，但事实上，由于原厂部件的镜面更光亮，网购部件更暗些，晚上开车的清晰度会受影响，导致行车安全性也会下降，真是风险很大。
总结
一直以来我们都好相信网络平台的商品，也形成了网购的习惯，但根据第三方的调查数据却显示，网上没有认证的那些零部件大多都是高仿或者是仿冒品，其中包括JD和Tmall平台，真的吗？这也是做这个选题的初衷，而经过一轮“买家秀”以后，平台购得的部件确实与原厂纯正部件存在较大差别，原来我们相信的电商平台假货是真的多。
其实我们买到的东西，无论高仿品还是其他仿造品，看着都很真实，但是如果跟纯正部件对比的话，外观差异还是有的，但细节才是他们本质的区别，而这部分细节更可能影响到汽车的品质和安全性。不能回避的是，网购零件确实比原厂部件便宜不少，也再次证明了一分钱一货的道理，所以需要保质保量的零件，网上还是很少的。