[汽车之家 改装星球] 欢迎大家收看汽车之家改装星球第三届改装案例大赛，文中均为车主上传案例，我们从中挑选优秀作品向大家展示。

　　美国，现代汽车工业的摇篮。也许亨利・福特在将流水线引入汽车行业时并未料到，在百年后的今天，汽车行业竟如此繁荣昌盛。当然了，如果老先生泉下有知，一定会对现今电动化以及自动化的发展趋势饶有兴趣。不过今天我们不聊这些宏观的东西，就来看看改装美国车到底好不好玩！

改装案例I：克莱斯勒300C 5.7L豪华领航版

　　克莱斯勒的设计总是让人摸不着头脑，当年大家都在见棱见方的时候，它推出了一台浑圆鸡蛋型的PT漫步者。当大家都开始讲究流线型了，它又来了一台刀削斧劈般的300C。作为美国经典大轿车，300C的地位你我心知肚明。它的特色就在于极具辨识度的车身设计，与外形尺寸严重不符的车内空间以及国内罕见的HEMI发动机。而今天的这台300C正怀揣着这一颗八缸大心脏。

　　坊间玩家有一句话说的在理：改成宾利和劳斯莱斯风格的300C都是出卖灵魂的。这说法话糙理不糙，300C自身的历史可一点不比欧洲的两位“王公贵族”差，真要下功夫改装一番，300C的气场大家懂的都懂。今天的这台车并未采用美系车常见的DUB风格，干干净净的黑色车身和Work SW3轮圈的出现就表明了自己VIP的身份。

　　车身能呈现出如此姿态，都得归功于一套定制的Border空气减振器。最高可达六指的高度不仅为车主提供了足够的方便，同时也为玩乐带来更多乐趣。独立设计开模的包围套件同样在为整车的颜值开了个好头，相信有这样的外观，以及一颗HEMI大心脏，这样的车开在路上必定是相当上头的。

　　随着时代的发展以及克莱斯勒自身的沉浮，像300C这样的纯种美式大轿车以后可能再也见不到了。而HEMI独有的嗓音也即将成为各位的记忆。毕竟由活塞和曲轴火爆狂飙产生的醉人声浪，可不是任何一位好莱坞大师能在新能源车上实现的。

改装案例II：特斯拉 Model 3 后轮驱动版

　　说曹操曹操到。要说起美国电动车行业的绝对一哥，特斯拉要是自认第二没人敢认第一。而Model 3在推出后的市场表现也同样说明了问题。毫不夸张的说，特斯拉的地位不亚于手机圈的苹果。别的车企是追赶潮流，而特斯拉和苹果一样，都是制造潮流。这一点其他厂商没法反驳。

　　与上边的300C不同，在Model 3上几乎见不到一丝棱角。光滑的车身曲线以及外观有着独属于特斯拉自己的审美，但是不断上涨的保有量同样证明了特斯拉设计的高明之处。车主为本就足够低矮的它安装了一套空气减振器，让车辆降低到了一个足够漂亮的高度，干净的黑色漆面同样是整体观感的功臣。

　　为了让视觉效果更加完美，车主果断舍弃了相对竞技的轮圈样式。为了帅，少跑二里地又何妨？新的多片式轮圈来自拉维泽。作为一个2015年入驻大陆市场的厂家，现在能在大量姿态改装的车型上看到它，这对于拉维泽来说也不失为一种成功。

如果说300C是最正统的燃油轿车形象，那特斯拉显然是踩在了时代的鼓点上。对于很多叫嚣着要动力和操控的“汽油脑袋们”来说，这台“M3”全驱性能版的实力不见得比BMW M3差太多。对于普通消费者来说，追逐像特斯拉这样的时代先锋当然没错，而像300C这样的东西反倒是且看且珍惜了。

改装案例III：福特 Mustang 2.3T

　　作为一代美国精神的绝对代表，任何形容词都无法概括Mustang，因为它包罗万象。在进入二十一世纪后，福特也慢慢找回了当年第一代的感觉。无论是五代还是六代，在保证Pony Car血统纯正的前提下也保留了一代车型上那股不驯的野性。而六代车型也因为增压机的加入而走进了更多年轻人的家门，这次你即使没有一片草原，也能拥有一匹“野马”了。

　　作为一代“精神”、“影帝”，Mustang的形象早就走进了爱车人士的心里。现在随便拽出一个喜欢车的六岁男孩，都能对“野马”二字脱口而出。这自然也给予了它极为丰富的后市场零件，这台车身上价值7万人民币的Clinched宽体就是最好的证明。搭配大J值的BBS轮圈和让车身贴服的Magicair空气减振器，这台车就像是从RAC游戏中直接开出来一样梦幻。

喜欢Mustang的你对Ken Block一定不陌生。经典的中网造型正是来自美国RTR，那个号称“Ready to Rock"的疯狂厂家。根据全世界玩家的作品来看，大家简直爱死它了。

　　有着这样的炸裂外观，又怎么能没有一副好歌喉？Flow master的出现就给了它灵魂。虽说没有正宗八缸那般排山倒海，但悦耳的声浪是足够与它相配的。

　　全新第七代Mustang已经在路上了，据传言新车依旧会保留自然吸气八缸和手动挡选项，让我们在这个逐渐安静的世界里仍然有选择的权利。不过当我正抒情的时候，一句话打破了我所有的幻想――“这新车满足国6B吗？”

改装案例IV：雪佛兰 迈锐宝XL 550T

　　如果觉得前两台汽油车实在离自己太远，而电车又实在无爱。那看看这台“20万内最速轿车”怎么样吧。迈锐宝这个名字在上世纪70年代同样是著名的肌肉车之一。现在虽然变成了前驱四缸家用车，但由于坐拥着出色的动力和底盘倒也落得清静。有实力，无惧一切流言。

　　虽然有着傲人的驾驶乐趣，但今天的这台迈锐宝显然没想着在赛道里秒天秒地。靓丽的配色、降低的车身和齐边的轮圈向各位展示了它“静”的一面。再看看机舱做的美容工程，不得不感叹车主是个讲究人。为了外观的完整度，中网和包围都采用了NorthArrow的配件，为的就是一个齐整！

　　作为姿态车的门面之一，轮圈也丝毫没有怠慢。KOKO是一家坐落于魔都的私人定制锻造轮圈厂家，秉承着“匠心铸就顶尖品质”的它也有了一大波自己的忠实拥趸。既然轮圈都升级了，制动系统自然也不能落下，而这次的品牌则是来自大家的老熟人AP Racing。

　　每台姿态车的后备箱造型都值得玩味，这一台也不例外。这次车主直接将气罐与一台美式拖头玩具相链接。而旁边则安安静静地站着一只“大黄蜂”，那这台拖头是谁就不用我明说了吧？

写在最后：美系车改装文化一直是汽车改装世界中一个非常重要的分支。在今天欣赏了四台形象各异的“姿态车”之后，相信爱车的你肯定会“心有波澜”，不如一起在评论区唠唠最喜欢哪台车吧?