仅仅在三个月前，兰博基尼发布2024年上半年财报：2024年前六个月的交付量、营业额和营业收入均创下历史新高。

新车交付量达5558台，创造了16.21亿欧元的营业额，较2023年同期增长14.1%，营业利润达到创纪录的4.58亿欧元，营业利润率达到28.2%。

而三个月后，兰博基尼再次公布创纪录的数据，2024年前九个月在交付量、营业额和营业利润方面均创下历史最佳业绩。车型交付量达8411台，较2023年同期增长8.6%。

18个月内推出三款新车，创造了24.34亿欧元的营业额，较2023年同期增长20.1%，营业利润达6.78亿欧元，较2023年同期增长9.8%。

取得好成绩与今年兰博基尼密集发布的新车有关。以兰博基尼Temerario 的发布为标志，短短18个月内推出三款新车型，并实现了全系车型混动化。全新Temerario于9月正式开始接受预订，并得到了积极的市场反馈。

兰博基尼官方宣称，现在所有车型都拥有稳固且不断扩大的订单库，需求量持续高企。仅Revuelto 的订单就已覆盖超过两年的产能，而今年4月推出的Urus SE 的订单则已覆盖2025年的全部产能。

超豪华品牌销售变好，除了新车的发布刺激外，从其它品牌的财报上也可以看出。可能是买超豪华车的人更多了。

之前米其林发布了上半年财报，显示销售总额为135亿欧元，按照恒定汇率计算同比下降3.1%。但另一方面，业务线营业利润率提升至13.2%，达17.82亿欧元。

什么？东西卖得少了，但利润却更高了。

上半年米其林销售总额为何下降3.1%，主要原因是大量的低价轮胎大量涌入的市场。这说明廉价的轮胎销量增加了，附加值也降价了。原因除了经济下行大家降低销费支出外，也说明市场上大卖的廉价车为主，价格高的车不好卖了。这也附合预期。

但米其林财报还显示业务线营业利润率从2023年上半年的12.1%提升至13.2%。原因是米其林“更专注于高价值细分市场和地区”。

说明什么？高端市场的汽车销售并没有受到影响，这些都是高利润的市场。所以就可以解释了，为兰博基尼这些超跑依然热卖。