随着国民生活水平的提高，对出行品质要求也越来越高，在车型选择时也逐渐把目光投向豪华品牌,作为身居一线的BBA来说，其知名度和影响力都是毋庸置疑的，在领跑中国豪车市场的多年里，旗下的众多车型也是成为了随处可见的“街车”。

不过除了一线豪华品牌，在如今，一些二线豪华品牌也开始展现独特的魅力，例如，凯迪拉克，雷克萨斯等现在也是深受国人喜爱，其中凯迪拉克通过价格上的优势，在刚刚过去的2018年中成为了第一个率先突破20万销量的二线豪华品牌，但同为美系二线豪华品牌的林肯，其表现就要差强人意了，作为在美国市场与凯迪拉克平起平坐的品牌，林肯为什么在中国就要弱上一分呢？

林肯哪里做的不好，为何难得青睐？

成立于1907年的林肯汽车发展至今，也有百年历史了，作为美国著名的豪华品牌，在上世纪80年代，林肯汽车就进入了中国市场，但由于车型老旧、性价比不高等因素造成的销量不振，最终在2008年被迫退出中国市场，直到2014年4月，时任福特CEO的马克·菲尔兹宣布重返中国，在其重返中国市场的这几年，日子也很不好过啊。

林肯在2016年销量同比增长近180%，2017年同比增长66%，2018年销量同比增长仅为2.2%，从这些数据我们可以看出林肯销量增长开始下滑，其中原因不乏一下原因，其品牌影响力不足便是其中之一，因为如今中国消费者对品牌知名度是比较挑剔的，这种品牌认知造成了销量巨大差距，第二个原因是重返中国市场的林肯已经失去了先机，与那些在中国市场深耕多年打下坚实基础的豪华平牌品相比还是根基还是较为薄弱，毕竟BBA或凯迪拉克等旗下产品早已在豪华车领域有着自己的“一亩三分地”。

所以小编认为，提高林肯在中国市场的品牌知名度，是林肯在发展过程最重要的一点，而在最近的“福特2.0”时代发布会上，林肯亚太及中国区总裁毛京波也表示，林肯品牌也将全方位推进‘中国第一、客户为先’战略，使得林肯在竞争激烈的豪华汽车细分市场中能够脱颖而出，成长为一支新锐力量。

林肯Corsair纽约车展首秀 或年底国产

上海车展还在如火如荼的进行中，纽约车展也悄然而至，在这次的纽约车展上林肯Corsair也正式发布，新车采用了全新的家族式语言设计，前脸的进气格栅造型与前不久国内首发的全新飞行家高度相似，星辉渐变造型的搭配两侧造型犀利的前大灯组，使其前脸造型看上去力量感十足，浓浓的“美式豪华感”不言而喻。

车身侧面，双腰线设计在为其带来更加年轻化的视觉效果同时也使得车身看上去更加的修长，当下流行的悬浮式车顶设计也显得更加的年轻时尚，尾部则继续采用极具家族辨识度的贯穿式尾灯组，个性十足。

内饰方面，置于中控台下方的贯穿式空调出风口搭配镀铬装饰的点缀，时尚而不失精致。8英寸的中控液晶屏下方的实体功能按键集中在一起，一目了然。配置方面，行人监控、盲点监测、车道保持辅助及自动大灯等主流配置都配备在新车上。此外，该车还具有手机钥匙功能，能够在车主在没带钥匙的情况下，通过手机进行解锁。

动力方面，新车将提供2.0T和2.3T两款发动机，前置最大功率为186Kw（230Ps）,峰值扭矩373N·m，后者最大功率为206kW（280Ps），峰值扭矩420N·m，传动方面，匹配了8速手自一体自动变速箱。据了解，该车定位与中型豪华SUV，被视为林肯MKC的继任者，可能将于今年年底进行国产。

【写在最后】

林肯在重返中国市场的这些年一直没有什么亮眼的表现，随着“福特中国2.0时代”的开启，林肯也将于今年开启国产元年，迈入全新的产品新时代，此次，林肯Corsair作为MKC的继任者应该便是第一款进行国产的全新SUV, 新时代的开启能否为林肯带来全新的景象，就让我们拭目以待。