这一周，感觉全中国都在一秒入冬，就连一直以来以宜居城市号称的苏州，居然也下起了雪。于是各位爱车的车主，就开始研究自己车的问题，都知道防冻液是冬天车辆的“保护神”，所以在去给车辆进行常规保养的时候，被技师问及“大哥，你这防冻液都啥样了，这么浑浊必须得换了，而且，你这样的普通换都不行，得使用循环法更换才行。”

就问你，听到这句话懵不懵？再一看，人家说的确实是这么回事，浑浊到不行的防冻液，是得换了。好的，从这一刻开始，你就是案板上的小白鼠，等着被宰吧！

听好了，首先就是防冻液的颜色并不能说明问题，不是浑浊了就不可原谅，只要你按照保养手册正常更换就可以。而技师跟你说的什么循环法更换，更是坑你没商量。

接下来，给你讲讲到底怎么更换防冻液。除了缺防冻液直接倒入之外，一般来说更换防冻液有两种方法，上面说的循环更换法算是一种，还有一种就是重力更换。

先说第一种，就是普通的更换方法。拧开水箱盖，打开水箱放水阀，在汽车底部放出防冻液。然后使用清洗冷却系统，不断往发动机冷却系统内注入清水，在冲洗的过程当中，发动机怠速运转，保持内部清水的畅通，直至水箱放出清水为止。之后放掉清水后加入防冻液即可。所谓的循环更换法，则不是人工人是外接设备，将设备连接到发动机的散热系统之后，在设备内加注新的防冻液，利用散热系统的压力将之前的防冻液“挤”出来，完成更换的目的。

现在一些无良商家大力推荐你是用循环法的本质，当然是赚钱，而说到理由，则是告诉你，在发动机缸体等位置的防冻液使用重力更换根本放不出来，所以重力法不干净。嗯，他说的没错，但是，听好了，这些位置你若是真想彻底更换那你需要将发动机拆解，就算是他说的那种方法也是一样难以彻底更换的。为了换个防冻液，把发动机拆了？你莫不是个傻子吧。

鬼斗车观点：随着汽车技术的进步，的确之前的一些老方法并不适用，比如原地热车。但是在构造原理上以及各种液体的使用功能上，并不都是新的好，这两个方法差那么多的钱，咱买点肉吃不好吗？