电动汽车的电池安全问题，一直是车厂、消费者，乃至整个社会聚焦的重点，长城汽车于今日提出了 " 大禹电池技术 "，以 " 变堵为疏 " 的理念来确保电池安全，而且更重要的是 …… 技术中的超过 60 项专利，免费开放！

2022 年全面应用

大禹电池技术到底有啥学问？长城汽车动力电池设计总监曹永强表示：" 该技术以‘大禹治水，堵不如疏’为理念，搭建 4 层 5 维安全矩阵，采取 8 大创新设计，包括热源隔断、双向换流、热流分配、定向排爆、高温绝缘、自动灭火、正压阻氧、智能冷却等，覆盖热源抑制、隔离、冷却、排出等各项领域，保障电池不起火、不爆炸。"

目前行业内主流电池多采用 NCM（镍钴锰）三元电芯，大禹电池技术解决了困扰行业的 NCM 811 高镍电芯安全性问题。其从电芯、模组、电池系统、整车四层进行匹配，从电芯测试、系统数据、安全设计、虚拟仿真、测试验证五个维度设计理念，实现电池热失控安全防护。

大禹电池技术布局数十项自主研发的核心专利技术，突破电池本征、PACK 设计、BMS 三大维度 39 个热失控故障节点，保证在 " 大容量高镍电芯 "" 电池包任意位置 "" 加热两个电芯并连续触发热失控 " 的情况下都能实现不起火、不爆炸。

这项技术有效解决不同化学体系电芯发生热失控之后的起火、爆炸问题。除能量密度可突破 190Wh/kg 的 NCM811 三元锂电池，还包括未来随着镍含量提高电池能量密度更高的三元锂电池。另外也包括三元锂电池体系的 NCA（镍钴铝）电芯及无钴电芯等，以及不同技术线路的磷酸铁锂电池。同时，大禹电池技术还可百搭不同 PACK 应用技术，满足未来 CTC（Cell to Chassis）电池 PACK 与融合方式。

在 " 长城汽车大禹电池技术媒体品鉴会 " 上，长城汽车也宣布，2022 年，大禹电池技术将对长城汽车旗下新能源系列车型开启全面应用，将动力电池安全提升到全新高度。