正面看一下这款吉普角斗士，您会把它误认为是2020年的吉普牧马人。标志性的7板前格栅和引擎盖夹具无疑是吉普车。我驾驶的《角斗士》进气口略宽一些，可以更好地冷却，以补充牵引能力的提高。实际上，它具有一流的牵引和有效载荷。当我让这个坏男孩上路时，我们将对此进行更深入的研究。Rubicon名称印在引擎盖上，牧马人的造型一直模仿到前门的后边缘。但是，从后门到后挡板都是全新的。它有一个五英尺的床，轴距比四门牧马人长31英寸。

当您爬入内部时，将这款“ Gladiator”与其他同类卡车进行比较就会停止。如果您正在寻找要带到工作现场的东西，那么这款Gladiator会丢失大量文件，钱包，笔记本电脑等的存储空间。实际上，在中央控制台中根本没有用于存放小钱包或钱包的存储空间。 只有几个中等大小的杯架。不幸的是，杂物箱也很小，并且对于存储也没有太大帮助。尽管它可能会丢失办公用品的存储空间，但《角斗士》在机舱内部还提供了许多其他巧妙的存储功能，以弥补这一不足。例如，在后排座椅下方是一些基本工具的小储物箱。角斗士内部没有很多存储空间，但请不要误会：就我而言，这不是工作卡车，也没有尝试这样做。是; 我们在一分钟内将获得的有效载荷和牵引力数字令人印象深刻，但是它们在那里展示了吉普认为要购买角斗士的人们，拖曳他们的Ski-Doos或拖曳他们的越野车将没有问题。哎呀，甚至还有一些印记，看起来像是在床的前壁上嵌入了肮脏的自行车轮胎胎面，因为那是您应该放置自行车轮胎的地方。

角斗士总工程师Peter Milosavlevski在完成Ram皮卡的工作后加入了该项目，为设计团队带来了丰富的知识和指导。为了被认为是该类别中的真正竞争者，车队必须在人们现在期望的今天的皮卡车所希望的舒适乘坐与领先的3470公斤（7650磅）牵引能力之间取得平衡。尽管不管怎么说，角斗士看上去和它的牧马人兄弟几乎一样，但卡车与它的堂兄Ram 1500有一些相似之处。两者都具有五连杆式后悬架，为船上所有乘客提供非常舒适的乘坐体验。尽管有些吉普牧马人能够牵引轻负载，但这是人们实际上想要拉拖车的第一个。选择配备自动变速箱和牵引套件的Gladiator Sport，它将带来令人印象深刻的牵引能力。当然，吉普车主会想把这东西弄脏。Rubicon配备4：1低档分动箱，升高的悬架以及前后电子锁差速器。

加速没什么可激动的，因为该细分市场中的大多数其他卡车都更快。3.6升V6在7.2秒内将角斗士从0移动到100 km / h。坦白说，开卡车时，谁需要更快？对于正常的日常驾驶而言，发动机足够强大。是的，您可以在其他地方找到更多动力，但是当您驾驶这款吉普车时，您会想到：谁在乎？