pstyle="textalign:left"近日，上汽荣威曝光了旗下全球首款量产智能座舱插电混动版荣威RX5eMAX的部分动力系统信息。新车将搭载全球首款10速EDU二代智能电驱变速箱，创新采用双输入轴DHT构型，在平行轴布局的紧凑结构下，实现发动机6挡变速、电机4挡变速，将为用户带来更平顺、更节能、更澎湃的高品质驾驶体验。ppstyle="textalign:left"imgsrc="http:imagecngasgoocommoblogoNewsUEditor820X201911046370846471929557457176151jpg"title="image001jpg"alt="image001jpg"pp作为车辆传动系统中至关重要的一环，变速箱的挡位数越多，越能理想控制动力源转速。荣威RX5eMAX的10速EDU二代智能电驱变速箱，拥有10个挡位，电齿比更绵密，换挡更平顺，可实现02s跑车级响应速度，传动总效率高达94以上。另外，荣威RX5eMAX的电机与发动机拥有相互独立的齿比设计，并配备第二代HCU混合动力中央控制器，能够智能识别拥堵、山路、高速等路况信息，自适应调整动力结构。因此，荣威RX5eMAX在实际使用过程中，会根据不同车速和路况，自动优化发动机和电机的转速，从而将高效的转速区间覆盖到更广的车速范围，实现整车卓越动力性能和百公里14L的超低油耗。ppimgsrc="http:imagecngasgoocommoblogoNewsUEditor820X201911046370846472694572754876819jpg"title="image003jpg"alt="image003jpg"nbsppp荣威RX5eMAX自预售以来关注度和订单量持续攀升，发布预售政策两周即热销超2000辆。新车将于11月上市，更多信息，盖世汽车将持续关注。ppp