意大利时间11月5日，2019年米兰国际车展正式开幕，贝纳利携系列车款隆重登陆。在首日发布会上，贝纳利重磅推出正式版Leoncino 800以及首次露面的Leoncino 800 Trail。

按照意大利人的设计逻辑，Leoncino·幼狮秉承“永恒的欲望”的哲学和概念，该概念从一开始就使幼狮系列独树一帜，而全新Leoncino 800更是家族产品中的最强的存在。

与去年亮相的“预览版”不同，本次正式发布的Leoncino 800更加优化了造型设计，作为准量产车，它具有更为真实的风格设定，将经典和现代的风格元素进行了完美地结合。

与已经发售的幼狮500和250相比，Leoncino 800呈现出更为突出的肌肉感，整车线条更加硬朗，同时也具有更多雕刻状的造型，以此来增强其力量感和活力。独有的轮廓感，既显得有如雄狮般的威严，同时又不失应有的平衡比例。

Leoncino 800以其纯净优雅的线条和更为现代的风格表现来彰显其所有本质和独特性，同时又保留了幼狮系列的标志性元素。特别是头灯和前挡泥板设计，族谱式的DNA元素得到了很好的传承，当然，相对于250cc和500cc版本，各种小细节设计也是当前最潮、最先进的，整车的精细度也得到了进一步的提升。

Leoncino 800搭载了目前能够选装的最先进的754cc双缸水冷DOHC发动机（每缸4气门）。这款发动机的响应迅速，动力输出比较线性，能够很好地释放加速度。在9000rpm转速下的功率为60kW（81.6 匹），在6500rpm时的最大扭矩为67N.m，电喷系统为43mm直径的双节气门，同时还采用了滑动式离合器。

Leoncino 800的车架是全新设计，采用了带有钢板的管状桁架结构，能够确保任何类型的驾驶员在道路上获得更大的灵活性和可操控性，从而获得最大的驾驶乐趣。

其他方面，该款车型也更为注重细节和材料的运用。油箱设计具有棱角分明的现代造型风格，Benelli徽标的镶嵌工艺使其显得非常立体；而Leoncino徽标则被嵌于座垫下部，外圈由独特线条造型的铝制侧板包裹，而且该侧面板与油箱巧妙连接。毋庸置疑，整车细节能够给人带来那种简单而又独特的精致感和粗犷风格。

头灯部位的造型有点类似Leoncino 250，采用全LED灯具，呈现出原始而精致的设计，位于大灯中央的Benelli Leoncino徽标则突显其身份。新车采用了先进的TFT液晶仪表，据透露还将搭载互联系统，通过车联网解决方案MyBenelli APP来实现。

Leoncino 800还配有标准的主撑，前部悬挂采用一对直径为50mm的Marzocchi倒置前叉，具有压缩和预载可调功能，行程达到130mm，保证了舒适性、稳定性和运动性能。

后悬挂为可调弹簧预载的中置式避震，配合摆动式摇臂。制动系统采用直径为320mm的半浮式双前盘，带四活塞径向Brembo卡钳；后制动为260mm单盘，带双活塞卡钳。轮辋采用17英寸规格的辐条式铝合金轮毂，前轮规格120/70-17，后轮为180/55-17。

油箱容积为15升，整备质量达到228kg，轴距1460mm，最小离地间隙180mm。

在发布会上，贝纳利还隆重展出了神秘车型——Leoncino 800 Trail。与Leoncino 800相比，这款首次露面的Scrambler风格车款配备了上翘式双排气管，采用齿纹更深的越野胎，前轮辋为19英寸规格，整车座高会相应提升，以及一块小巧的头部挡板。按照贝纳利的命名逻辑，Trail版应该具有更好的通过性能，能适应更为复杂的路况。

按照米兰展公布的资料，Leoncino 800将从明年年中开始在欧洲销售，而中国上市发售，有可能会早于欧洲市场。至于Leoncino 800 Trail，估计最快也得等到2020年下半年了。