【环球时报综合报道】巴拉圭河-巴拉那河通过3400公里的水道将玻利维亚、巴拉圭、巴西、阿根廷和乌拉圭的河港与大西洋连接起来。这条天然水道是南方共同市场（南共市）的经济核心，但近日也成为阿根廷与邻国争端的中心。

据西班牙《国家报》13日报道，因巴拉圭河-巴拉那河水道的维护费用高昂，阿根廷港务局从今年1月1日开始向过往船只收取通行费。阿根廷港务局表示，该国每年花在河道疏浚和河道灯塔上的费用约为2000万美元（约合1.5亿元人民币），因此选择向过往船舶收取每吨1.47美元的费用。

《国家报》称，阿根廷安全部队此前扣留了一艘悬挂巴拉圭国旗的燃料运输船，该船只所属的航运公司起初不想交通行费，最终同意向阿根廷支付近2.7万美元的费用。

据乌拉圭《观察家报》报道，巴拉圭、巴西、乌拉圭和玻利维亚四国于当地时间10日发表了一份联合声明，敦促阿根廷停止在巴拉圭河-巴拉那河水道上“单方面征收通行费”的行为。这四个联名国要求“恢复水道上的自由航行”，认为收费违反了南共市成员国签署的相关监管协定。巴拉圭方面还要求进行国际仲裁，称将考虑在南共市法院起诉阿根廷。

对于邻国的施压，阿根廷能源部长弗拉维娅·罗约恩表示，已与相关国家进行洽谈，并宣布将设立一个工作体系“以执行和讨论收费情况”。据阿根廷《第十二页报》报道，阿根廷港务局的工作保证了水道的正常通行，在开始收费前，来往船舶对水道维护没有做出任何贡献，其中91%的船舶来自巴拉圭。

据《国家报》报道，尽管阿根廷拥有约4500公里的海岸线，但其80%的农产品通过巴拉圭河-巴拉那河水道出口。在该河道上，大型船只单次可运输4万吨的货物。（李一）