时节近入炎热的夏季，烈日烘烤下的晌午是卡友们最难熬的时候，此时的天气对车辆的日常保养的考验要求也是非常高的，这与卡友们平常对车辆的维修与保养及时细心是分不开的。

记住以下几个卡车维修保养方面的小常识会让卡友们少花很多冤枉钱？

相信卡友们每天都在和自己的爱车亲密接触，对自己的爱车都会有一套保养的“秘籍”，有些知识是当初学开车时师父的言传身教，又或许是卡友兄弟之间的经验之谈，再则就是服务站或修理工师傅的千篇一律老一套的标准。

但事实证明如果对车辆保养不够好，轻则会对各大主件副件系统造成损坏，重则会大大减少车辆部件的使用寿命。下面给新入行的小伙伴们提出几点车辆日常保养方面的小常识，个人见解，仅供参考！

▎定期定公里数保养车辆

现在许多卡友对刚买回来的车辆几乎没翻看过保养手册，什么时候保养，该如何保养，如果做保养都应该保养那些项目？自己也很迷茫，根本不记得上次保养的日期或公里数，一切跟着感觉走。

头几天看到一个案例，有位卡友提的新车解放J6p牵引车，买回来一年多就知道干活，根本就不知道什么叫保养车。跑了30多万公里就没保养过车，发动机机油缺了知道添加，根本不知道发动机还需要换机油和滤芯。

最近觉得车跑起来没劲去修理厂检修，修理工师傅建议他换一下空气滤芯和柴油滤杯，顺嘴问他“多久没换机油了？”才引出来刚才那番笑话。

通过修理工师傅的一顿讲解，车主菜同意把机油，柴滤和空滤彻底换了一遍，拆下来的滤芯简直可以用惨不忍睹来形容，一切更换完毕后车辆没劲问题自然迎刃而解了。

至于机油，机油滤，柴油滤，空气滤要多长时间或多少公里更换呢？这个问题因车而议，各个品牌汽车厂商出厂时都有规定的保养周期，建议参考厂家车辆使用说明书及车辆维修手册做好定期定里程保养计划。

▎保养期内随时检查机油尺油面多少

如果发动机油面低时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良加快磨损程度，甚至引起发动机“抱瓦”现象。

但是，如果机油面过高，发动机在工作时会增大阻力，还会让缸壁上的机油增多，产生烧机油冒蓝烟的现象。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。

▎高速爆胎很危险，日常预防很重要！

有些车主喜欢把轮胎气压充得较高，认为这样车辆跑起来省油。

但是胎压过高，会使轮胎与地面的摩擦力减小，轮胎容易单点或单面磨损加重，缩短轮胎使用寿命，也会降低刹车时的制动距离，极容易对行车安全造成隐患。气压过低，车辆满载后轮胎容易发热还会出现裂纹，增加油耗。

进入伏天以来高速上车轮爆胎起火的事故频频发生，对此谈点个人看法和如何预防车辆轮胎爆胎起火，不超载的情况下可分为以下几种情况：

首先轮胎老化，有很多车老板为节省花销，轮胎用到没花纹了还坚持在用，什么时候用到爆胎才肯换新胎，这是个严重的误区。

如果车辆在高速公路上爆胎各项费用会让你悔恨不已，什么救援费、占道违法停车罚款、耽误行程扣钱等等。

最主要是不安全，有的驾驶员担心高速公路上停车违法，爆胎后强制前行，这样很容易造成爆胎后起火，更重要的是如果车辆对路面造成损失那后果真的会让你怀疑人生。所以发现轮胎不好时，应该提前有准备早更换，不要因小失大。

▎遇到长下坡路段车速过快

下坡路长时间采用脚制动造成刹车片与刹车鼓摩擦过热起火，一般长下坡路段都有醒目的标语标牌提醒，看到提示信息必须提前做到降低车速。

如果车辆没有液力缓速器或淋水装置，必须使用低速档利用发动机的扭矩和排气制动辅助系统缓慢下坡，尽量少用脚制动。

最后就是车子轴头保养不及时，轴承缺油少油长时间刹车，黄油变质，都是造成轴承烧死发生轴头起火燃烧的主要原因。

很多车主为了节约维护成本和工作效益不按车辆使用说明定期保养车子是罪魁祸首，需要做到行车中不定时检查车辆，收车时更要学会检查车辆。

▎编后语：

做到平安行车万里路，日常检查维护很重要！

笔者也只是说出了一小部分车辆保养及行车过程中的常见的几个小常识，供卡友们参考。所以说想要车辆更好的为司机服务，必须做到定期检查保养车辆，早预防，早发现，早维护，才是硬道理。

车辆保养做的好，不仅可以减少维修成本，而且能够延长整车使用寿命。车辆路上维修少花钱，等于司机多赚钱。

本文编辑：刘彬

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