2019年本田品牌在华销量大涨，直接让人怀疑车市寒冬是不是成了伪命题。作为本田在华的两家合资车企，关于究竟是广汽本田质量好还是东风本田质量好的讨论一直没有中断过。对于这个问题，桶哥认为各位小伙伴完全不必担心，因为既然在本田体系之内，那么产品的质量一定都是经过本田认证标准的。虽然广汽工厂顶着本田全球五大工厂的名号，我们也不必过度神话它。而今天，我们不聊广汽本田，我们来聊聊关于东风本田命名那些事儿。

众所周知，东风本田产品线更加偏向SUV。但不知各位有没有发现，东本的车相比广本似乎更喜欢用英文字母命名，可是这并不意味着这些车型它就没有中文名字，所以桶哥为各位小伙伴们总结了几款东风本田字母车的中文名，非常有意思。

CR-V，思威

除了思域之外，东风本田卖得最好的一款车就属CR-V了。许多小伙伴可能只知道CR-V，但这款车在工信部注册的中文名却叫思威，是不是有一种谐音的感觉呢？

不知道各位是不是会联想到重庆自主品牌那个斯威？但是本田思威但凭一款车的销量就已经可以吊打隔壁斯威整个品牌了。数据显示，2019年6月，CR-V销量21225辆，仅次于哈弗H6、途观。而对于CR-V这款产品，桶哥个人愿意用“均衡”来形容，确实论驾驶性、实用性以及保值率三点来看CR-V都让人找不出太多槽点。或许，一向激进的本田在CR-V来了个180度大转弯，均衡、可靠、省心。如果不在意售价的小伙伴选择混动版“思威”无疑会是更好的选择。

XR-V，炫威

近两年，小型SUV市场还是露出疲态。但是本田却一路高歌猛进，XR-V与缤智两兄弟直接斩获了小型SUV市场一半以上市场份额。但从近年两销量数据来看，东风本田XR-V在销量上一直以微弱优势领先缤智。而XR-V同样有中文名字—炫威，个人认为这个名字与XR-V年轻、运动的产品形象还是比较契合的。

而XR-V能够在销量上取得优势，一方面是由于造型设计更加英朗也更符合国人审美；另一方面，XR-V相比缤智，同价位车型的配置也更符合国人喜好。但是在今年6月，XR-V销量却出现了断崖式下滑，数据显示XR-V 6月销量仅为5354辆，相比去年同期下滑了60.9%。而在7月，XR-V进行了中期改款，在换装了1.5T动力总成之后，XR-V的短板被进一步补齐，所以我们也非常期待7月“本田兄弟”能为我们带来多少惊喜。

UR-V，优威

同样是兄弟车，除了缤智、XR-V之外，在中型SUV市场本田还有冠道与UR-V坐镇。但是一直以来，UR-V销量却一直被冠道压制，着不禁让人怀疑UR-V是不是没有一个好听的中文名字所致。其实UR-V中文名字叫优威，相比冠道，桶哥倒认为这个名字显得不那么走心。

同样不走心的还有起步售价，同样是低配车型，UR-V起步售价达到了24.68万元，而隔壁的冠道却仅为22万元，在产品力一致的情况下，消费者自然容易被冠道更低的指导售价吸引到4S店看车，再加上冠道上市稍早，在消费者心目中比较容易留下先入为主的印象，优威卖不过冠道也就不难理解了。

INSPIRE，英诗派

在广汽本田产品序列里，曾经有一款车让桶哥觉得命名是非常有水准的，这款车就是歌诗图。虽然由于定位原因，歌诗图这款车最终被冠道取代，可是歌、诗、图三个极富中国元素的符号总是让人浮想联翩。

同样是名字带有诗字，东风本田中型车INSPIRE中文名为英诗派。这个名字好听吗？至少桶哥个人觉得相比歌诗图还是差了一些韵味，还是叫英文拼写来得更加舒服一点。作为雅阁的兄弟车型，INSPIRE于2018年10月上市，作为替代思铂睿的车型，INSPIRE上市之后虽然销量得到一定提升，但相比起雅阁仍然是一个天一个地。但这也很好理解，毕竟雅阁耕耘中国市场长达20年，对于消费者来说，在选购一辆B级车时，雅阁绝对时绕不开的那辆车，这些因素同样反映在销量、后市场、以及保值率上。相反，INSPIRE作为后来者，想要在销量上于日系三剑客搏一搏，恐怕还需要拿出更多的优惠才行。

总结



了解了四款东本车的中文名，你觉得怎么样呢？虽然我并不认同命名可以对销量造成影响的观点，但是一个好听的中文命名一定是可以对消费者形成潜移默化的影响的。比如雅阁、天籁、帕萨特、霸道…即便同样是兄弟车，产品力趋同，不同合资厂的产品销量也有可能出现两极分化，本田就是很好的例子。