原标题：郑州南站来了！在这里→

郑州“四主”客站格局成形在即！

20日，济郑高铁濮阳至郑州段、郑州航空港站开通仪式和新建郑州南站、平漯周高铁、郑开城际铁路延长线建设动员会同时举行，这标志着河南“米”字形高速铁路网在全国范围内率先提出、率先建成。新建郑州南站工程项目的建设动员，也标志着郑州“四主”客站格局即将构建完毕。

新建郑州南站在京广铁路既有小李庄站原址上改建

根据原中国铁路总公司和河南省人民政府联合批复的《郑州铁路枢纽总图规划（2016-2030年）》，郑州枢纽客运系统按照郑州、郑州东、郑州航空港、新建郑州南“四主”客站布局，新建郑州南站工程位于郑州市管城回族区南曹街道，在京广铁路既有小李庄站原址上改建，将与陇海外绕线工程同步建设。

该项目是郑州枢纽能力提升项目，是郑州综合立体交通枢纽的重要组成部分。项目的建设可解决枢纽客运系统瓶颈、优化枢纽运输组织、提高枢纽客货运输效率，对带动郑州南部片区产业开发，优化城市空间布局，强化郑州区位交通优势，增强中心城市的集聚功能，持续提升郑州城市能级，推动枢纽经济升级发展，引领全省高质量发展具有重要意义。

总投资398亿元平漯周高铁即将开工

平漯周高铁是国家综合立体交通网主骨架的重要组成部分，线路西起平顶山西站，东至周口东站，中间设平顶山南、舞阳北、漯河西、周口西4个车站，两端分别与呼南高铁焦洛平段和郑渝高铁、郑阜高铁相衔接，线路全长199.673公里。项目建设计划工期3.5年，计划总投资约398亿元。

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平漯周高铁建成后，可形成我国西北地区途经中原腹地至长三角地区新的大通道，对提升郑州枢纽迁回能力和路网运输韧性及可靠性，促进沿线各地深度融入长三角地区、打造中原——长三角经济走廊、推进中原城市群高质量发展具有重要意义。

目前，该项目可行性研究已评审，可研批复前置要件已办结，即将开工建设。

郑开城际铁路延长线开工

6月20日，郑开城际铁路延长线项目迎来开工，为郑开同城化发展再添新动力。

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记者从河南铁建投集团获悉，现有郑开城际铁路由郑州东站至宋城路站，2014年12月28日建成通车，2021年10月26日开启“公交化”运营，基本实现了来往郑开两地“随到随走”。郑开城际铁路延长线是郑开城际铁路的组成部分，全线位于开封市区内，起于郑开城际铁路宋城路站，沿陇海铁路北侧东行，止于既有陇海铁路开封站，全线长度7.17公里，设计时速200公里，其中特大桥2座、中桥2座；改造既有陇海场，新建2台4线城际场，新建开封站房1座12000平方米等。修改初步设计概算约22.4亿元，建设工期3年。预留往兰考城际铁路条件。

郑开城际铁路是中原城市群城际铁路网的主骨架之一。该项目可以更好地发挥郑开城际铁路的整体客流效益，提高郑开城际铁路在城际铁路网中的骨干地位。这条线路将郑州东站与陇海铁路开封站有机衔接起来，对于提升郑州铁路枢纽地位、形成开封站综合交通枢纽、促进郑汴一体化发展具有重要意义。

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郑开城际铁路延长线建成后，开封老城将正式融入郑州半小时经济圈，两地人才、资金、技术等的交流将更加频繁，城市优质资源也将更多地聚集于沿线站点，形成新的经济社会发展优势和动能。按照河南省委、省政府“把兰考纳入郑开同城化进程，在规划布局、基础设施、产业发展、要素配置等方面深入研究、统筹推进”的战略布局，下一步郑开城际铁路还将延长至兰考。届时，兰考将作为重要功能区纳入郑州都市圈“大盘子”、迎来更大的发展机遇，郑州、开封、兰考将形成“升级版”产业带。

（来源：郑州发布 记者 张倩）