2日，重庆交通开投铁路集团（以下简称市铁路集团）介绍，近期，城轨快线15号线、27号线项目建设现场如火如荼，不断取得节点性进展，连续刷新施工“进度条”。截至目前，15号线、27号线累计已实现27台盾构机始发，日掘进量可达250米，助力重庆打造“轨道上的都市区”。

抓进度，累计实现27台盾构机始发

8月25日，15号线一期全线最长盾构区间——宝圣湖站至绣湖路站区间顺利实现双线贯通；15号线一期首座暗挖车站——九曲河东站主体结构顺利完工；27号线广福大道站至重庆东站区间明挖段提前完成回填和场地移交，有效助力重庆东站站前片开发建设。

8月31日，15号线二期首个盾构区间——礼学路站至金山寺站区间顺利实现双线贯通；15号线二期金山寺站顺利封顶，用时仅11个月……

近段时间，城轨快线不断刷新“进度条”，作为重庆重大重点项目建设的重要组成部分，这一串串进度的背后，是市铁路集团切实高效推进项目建设的成果。

截至目前，15号线、27号线累计已实现27台盾构机始发，日掘进量可达250米，日盾构施工产值约2000万元，切实保障项目建设进度和投资放量。

疏难点，完成用地移交约90％

“城轨快线项目线路长，穿越城市建成区，面对不可避免涉及征地拆迁、管线迁改、交通导改、选址方案等多个方面问题，涉及单位众多，协调难度极大。”市铁路集团负责人介绍，集团通过建立台账、制定方案、细化措施等方法，解决困扰项目建设的“老大难”问题。

截至目前，已解决了如15号线井口站征拆、张家湾车辆段交地和27号线璧山停车场、惠民车辆段交地等重大问题。

此外，15号线、27号线累计完成用地移交约90％，完成管线迁改约75％，切实为项目建设疏通堵点、创造了有利条件。