柏油路、水泥路、塑胶跑道，哪种跑道更适合你

有跑友问老王平时跑步在水泥路上跑得比较多，有时跑完会觉得脚部会出现不适感，这是什么原因呢？

很多跑友在跑步时，认为只要是跑步做运动就对身体的健康有益，但是却忽视了脚下的路面。根据《Running times》的相关文章结合自己的经验，各种路面对脚的反作用力的伤害大小如下：水泥路面＞柏油路面＞塑胶跑道。

水泥路面是最硬的路面，腿部关节所受到的冲击力最大，会增加受伤几率，一般不建议。

塑胶跑道是最适合跑步的，地面平整，有非常好的弹性，而且一般运动操场的环境和空气质量都不错，运动锻炼的氛围也是最好的。但目前疫情影响，学校都已经不对外开放，公共体育馆又不多，所以可以一直在塑胶跑道上跑步的跑者少之又少。

柏油路面是路跑遇到的最多的路面，也是通常比赛所安排最多的路面，具有一定的弹性，而且没什么太大的起伏，所以想要提高耐力的跑者可以选择柏油路面。所以平时你无论是在操场训练还是在跑步机上跑，最好都要增加柏油路面的实战训练。

但是相比较塑胶跑道来说，柏油路面的路面还是比较硬的，长时间的跑步也会造成关节和肌肉的损伤，在这类路面跑步的时候老王建议你搭配一双包裹、耐磨、稳定性能好的跑鞋来完成你的训练。

有朋友要问了，那我去哪里找这样的跑鞋？说曹操曹操到，老王最近拿到安踏的这双柏油路霸就非常适合，说是专为柏油马路的长距离跑步而生的，是不是光听名字就觉得十分霸气了。

六边形战士 制霸柏油路面

相信不少跑友已经迫不及待地想知道这双跑鞋是怎样制霸柏油马路的！话不多说，接下来一起我们一起看看这双柏油路霸跑鞋会给我们带来什么样新体验。

第一眼看上去，在柏油路霸跑鞋上仿佛看到了C202 GT的影子，从鞋头到后跟由白绿渐变到黑色，鞋身上安踏专属的速度空心 Logo，具备科技感和速度感的同时也更加彰显鲜活，让整双跑鞋看起来动力十足。

全鞋身采用了透气贾卡网布材质，鞋垫采用了非接触面打孔，这种设计加速了鞋内外空气的流通，让跑者穿着更舒适、更干燥。

鞋眼片设计的是前、中、后三段式设计，将鞋带绑到最高鞋带孔收紧后，与鞋舌配合能将脚踝牢牢锁住。

鞋后跟采用了3D设计，后跟内里四块填充，科学地避开了跟腱及距骨，后跟领口选用了特殊的“猫舌布”，有效地防止跑步过程中发生跟腱擦伤的风险。

并且鞋面区域的半内靴式支撑设计，限制足部与鞋腔在横向、纵向、垂直方向的相对运动，最大程度减少摩擦，提升运动表现，让跑者可在长距离跑时保持舒适脚感。

对于一双跑鞋来说，中底是灵魂所在，中底决定了舒适性、缓冲性能和回弹性能。对于长距离而言，良好的缓冲鞋对于肌肉酸痛有延缓作用。

柏油路霸中底采用了50°EVA，能量回弹力率达到69.9%，使中底有效回弹，且在鞋垫与中底之间使用了ETPU中底布，提升了跑者在迈步过程中的缓震和脚感。前后脚掌6mm-8mm的落差可以让你更贴近自然跑的步态。

科学运动研究表明，12+mm落差属于高避震慢跑鞋；8-12mm落差避震能力中等，通常作为训练鞋或长距离使用的跑鞋。4-8mm避震能力较低，通常可用做强度训练和竞赛；0-4mm落差，避震能力极低，通常作为极简鞋款，普遍作为竞赛使用。

所以6mm-8mm的跟差是最适合长距离训练的，柏油路霸的跟差就刚好的这个范围内，跑者可以用自然的跑步姿态进行长距离的奔跑。

在耐磨性上，柏油路霸号称是用了安踏体系内最耐磨的橡胶材料——A-Hardcourt RB，结合加深沟槽设计，提供高质量的摩擦力与耐磨性，其耐磨性能比安踏常规的橡胶提升了50%。

有个让老王惊喜的点是，鞋底后跟处有一块“柏油路霸”字体，随着你日常跑量的增加会被逐渐磨平，等到这块印记完全消失了，就是你称霸柏油路的时候。

安踏这次的设计师走心了，很难让人不爱。

外底方面，柏油路霸鞋底前掌外侧部分橡胶采用更凸起的三角形设计，帮助跑者在路跑过程中，有弯道路段也可以获得此区域的侧向抓地力。鞋底橡胶纹路自头至尾连贯，做了疏水设计，做让跑者在雨天也能畅快开跑。

除此以外，柏油路霸的鞋楦加高加宽了，采用2E加宽鞋楦，适用的群体也扩宽了，两侧边墙加高10mm，为穿着者在前掌提供更舒适包裹，同时从两侧提供加高边墙带来的侧向支撑。

我们亚洲人的脚普遍偏宽偏高，有些跑鞋本身鞋楦偏窄偏薄，穿着就会不舒服。

就柏油路霸这个鞋型来说，老王就觉得很舒服，因为我的左脚会比右脚宽一点，但穿着这双跑鞋时两只脚都很舒服，脚宽的跑友完全可以闭眼入手。

看来柏油路霸自称“六边形战士”不是吹的！集齐了包裹、稳定、抓地、缓震、耐磨、跟差这么多跑鞋的核心性能于一体，难怪敢称霸柏油马路。

柏油路霸跑鞋 路跑体验感受

柏油路霸的核心特点基本介绍完毕，该到了最令跑友们期待的路跑环节了。

上脚后的第一感受就是包裹性很好，第一眼看去，鞋身显窄，这对于宽脚掌的我十分不友好，但试穿之后完全放心了，前脚掌部位十分宽阔，鞋面材料不紧敷、透气舒适，将鞋带系紧后，双脚被牢牢地锁定住，脚不会在鞋内发生偏差。

感受突出的是缓冲和回弹性能，整体感非常棒，大底有个步态引导线设计，当足部落地后，重心从后跟外侧快速过渡至中足，然后引导至前掌内侧蹬离地面，踩下去的时候就有一股向前的动力输出。

在柏油路上跑非常舒适，跑起来基本感觉不到路面的变化，在弯道路段也感受到了鞋底侧向的抓地力，鞋和脚完美贴合，10公里跑下来后脚完全没有不舒服。

鞋面非常软，这种柔软的包裹感比较能适应长距离的奔跑。

我觉得设计师应该是针对柏油路面的特点，对鞋底的材料和纹路经过了技术上的专门设计。

在易磨损区域增加了三角凸出橡胶，延长了寿命也提升了防滑系数，可以轻松应对雨天路滑等状况，雨天遇水时鞋底的纹理可以通过毛细现象迅速地疏导积攒在鞋底的水膜，在踩水后依旧保持良好的抓地力，柏油路霸在湿滑路面的表现和日常跑鞋还是拉开了差距的，性价比大大提高。

鞋面材料和外底部分的设计，给柏油路霸加分不少。

柏油路霸给我的整体感受就是：稳——整体性能都很均衡，扎实、落地稳固。柏油路面的长距离训练、以及比赛时那种柏油马路的赛道，会带给你很踏实地体验，每一步踩下去，使脚部受压更均匀，助力奔跑持久稳定。

如果你经常在柏油路面上跑步，拉长距离，需要提升自己的耐力，或者在直道上做几组间歇，那么这双制霸柏油路的跑鞋你一定不能错过了，良好的稳定、耐磨性会让整个训练过程更安心。

对了，之前很多朋友问老王：你之前介绍的跑鞋都太专业，我平时就慢跑，只想要一双日常和跑步都能穿的跑鞋，有没有推荐。

这里老王再来推荐一款安踏C372.0 FW，又舒服又Q弹。

老王亲身测试过了，它的脚感流畅，软而不会很塌，但又不会很刺激，反馈还是蛮迅速地，穿上这双鞋，你不会感觉到很下陷很软。

上脚之后就会消失在你脚上，它的软和弹都是刚刚好，你不会在运动和跑步中分心，总之在跑步训练，平时的慢跑，步行轧马路，日常通勤都是可以穿的，而且面料鞋带更适合秋冬，现在这个季节穿刚好。

狠狠地懂了！安踏的一句slogan也深得我心：因跑者而生，为跑者进化！可以说，无论是路跑还是出街压马路，无论是间歇还是长距离，安踏都能满足我们对鞋子的需求。

刚好双十一到了，都有优惠，老王先冲一波，感兴趣的朋友可以快速安排起来啦。