近几天，新闻联播画风突变。

央视“不厌其烦”地报道很多地方的签约、开工新闻、补贴新闻，内容千篇一律，但就是一个接着一个。放在往常，这些项目按照级别是绝对上不了这样重要的“舞台”的。

为什么会这样？

因为此时此刻，信心比黄金更重要啊！每个经济单位在决定是否复工，是否扩资建厂、更新设备，增加员工等等，归根结底还是靠信心。

2月27日央视对长城汽车复工复产的情况进行了报道：疫情期间，长城汽车各生产基地保证满足15天的库存要求，一旦在这个过程中出现异常，有时间及时应对，来保证生产正常顺利运行。

庞大的经济机器一旦停摆了，要夺回失去的一个月谈何轻松。

面对疫情，对于拥有员工6万余名的汽车制造企业来说，复产复工谈何容易？长城汽车循序渐进的复产方案成为央视引用的案例，其重庆工厂3月初已恢复正常水平。

汽车有文化认为，我们从未像今天这样，如此迫切地需要一个象征着引领未来的经济图腾。

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受疫情冲击，有一些研究结构下调了中国2020年GDP的增速预测。

其实，中国整体经济实力向上的势头是不会改变的。

近日，胡润研究院发布的《2020 世茂深港国际中心•胡润全球富豪榜》发布（详见：放榜了！马斯克财富超马云任车界首富 | 汽车有文化），截至1月31日，中国共有799位十亿美元富豪，比排名第二的美国和第三的印度加起来还多。

全球共2,816位十亿美金企业家，较去年增加346位，较五年前增加727位（35%）。美国创下626位十亿美金企业家的新纪录，中国新增了182位新面孔，达到799位十亿美金企业家。今天中国的十亿美金企业家比美国和印度加起来还多。

从行业来看，科技行业创造的财富占总财富的18%，其次是投资，占11%，零售占9%，房地产占8.5%。按人数计算，12.7%的上榜企业家主要财富来源是科技，其次是房地产，占9.6%，制造业占8.7%，投资占8.6%。

以上数据乍看起来并不稀奇，但背后其实隐藏了一个非常关键的细节：很多人没有注意到，这一次中国新增了182位新面孔，是美国新增人数的3倍，中国再次拉大了与美国的差距。中国是一个出口导向型的世界工厂，跟世界老大在关税方面掐架了一年多，顶级富豪群体还是稳步扩大规模。这个信号足以说明，中国经济的韧性之大。中国经济仍处于一个上升的阶段，整体的实力还在不断增强。

只不过是说，疫情结束后，中国会进入一个新的周期：挑战更多，步伐更稳，质量也更优，竞争也更激烈。

如长城哈弗汽车为了激活购车市场，提出“无压力购车”,整个3月份，“哈弗千场云团购，6亿补贴直播送”网络团购会， 哈弗线上营销13天，订单破万，6亿补贴也掀起了车市的价格战。

回顾历史，似乎每一轮经济周期，中国都有一个经济图腾式的存在，本轮“云”营销、补贴式促销层出不穷。这背后，都有着民营企业的功劳。而央视频繁播报民营经济的代表吉利汽车、长城汽车，再此释放了这一信号。

1992年邓公南巡后，中国又恢复到了以经济建设为中心的正确道路。全国加速从计划经济向市场经济转变，一片欣欣向荣。两年后，作为改革先锋的深圳就在深南路上动工了“地王大厦”。这座当时中国第一高、383米的大厦，向世人展示了中国民营经济的繁荣发展。

之后，中国加入WTO，用了数年过渡时间改革了很多不符合国际通行规则的外贸体系，全方位融入世界经济。如果说深圳是之前中国对外开放“制造业”的代表，上海浦东新区则是如今对外开放“服务业”的代表。中国的焦点转移到了万里长江的出海口。

代表中国经济的地标图腾，从深圳的手上交棒给了上海。119层上海中心大厦的开工，向世界宣告了中国时代的到来：面对随之而来的美国次贷危机冲击，中国将成为全球经济引擎和发动机。

每次当人们抬头看到这些地标时，就会对未来充满了信心，对中国经济充满了遐想，激励着无数人去创业创造，去获得财富。

在当时的时代背景下，深圳地王大厦和上海中心大厦绝不是简单的地标建筑，而是预示着未来中国下一次起飞的图腾。

那么，在新一轮的经济周期中象征中国的民营汽车业的图腾又会诞生哪里呢？

答案，就是未来全世界的中心，雄安新区。

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有数据显示，2018年，北方地区经济总量占全国的比重为38.5%，比2012年下降4.3个百分点。北方省份增长放缓，全国经济重心进一步南移，但这背后是雄安新区的动力还没有勃发。

在南强北弱的趋势下，雄安新区无疑是中国参与世界城市群激烈竞争的前沿阵地，也是决定未来经济走向的关键。

第一，这里聚集了全中国最庞大的科技企业群体。

第二，这里的政策动力最为强劲。

第三，这里的规格相当之高，被顶层设计定为“千年大计”。

当然，能代言国家的，一定不是普通的摩天大楼，它往往需要四个特征：

第一，具有恰当的时空节点；第二，拥有广泛的消费人群；第三，扎堆着有实力的经济人；第四，拥有最先进的产品综合力。

只有凑齐这四个元素，才能成为时代的代言人。而背靠雄安新区的长城汽车有着广泛的消费群体和全球化的勃勃野心，同时也是一个有着产品综合力和科技驱动力的民营车企。

哈弗技术中心

在节点上。长城汽车所在的保定市和背靠的雄安新区，虽然没有高耸入云的建筑综合体，但是长城汽车是区域内最具代言意义的车企。

在影响力上。2月21日，长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车”）发布2019年度业绩快报。2019年，长城汽车全年实现营业总收入964.55亿元，净利润达45.26亿元，2019年下半年，实现净利润29.75亿元，同比大增94.3%，保持了十足的发展韧性。

在聚集度上。长城汽车已构建了研、产、销的全球化体系布局。在研发层面，长城汽车坚持研发“过度投入”，先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发格局，并在汽车“新四化”领域结出了累累硕果，为全球化战略提供有力支撑。

在产品力上。作为中国首个进入500万俱乐部的专业SUV品牌，哈弗SUV至今已创下了连续10年蝉联中国SUV销量第一的记录，已成为中国乃至全球范围内SUV市场领袖。

一辆车，就是一座城。

它汇集了所有的驱动力元素，就像一个缩小版的“中国经济”。

上世纪80年代，深圳经济特别行政区成立，全国人民都对深圳充满期待，“东西南北中，发财到广东”，掀起财富创造的大浪潮。

40年前，深圳没有高楼大厦，没有产业配套，没有资金实力，有的只是包容开放的氛围，对接超级联系人香港的区域优势。最后，它东西结合，博采众长，靠着外地移民对于创业创新的渴求、热情，靠企业家和地方政府的不断试错探索，深圳才发生了翻天覆地的变化。

这也像极了长城汽车的发展历程。在此不再赘述，这也是央视为何频频报道的原因之一。

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今天，长城汽车站在了复工的第一列队，是引领信心恢复的桥头堡之一。

当别的地方选择最稳妥的“保守”方法，严防死守，谢绝外地人的时候，长城汽车敢于重塑复产信心、消费信心。哈弗推出系列抗疫行动，缓减经销商压力，确保员工安全，全心全意为消费者提供贴心关爱和安心服务，展现出中国汽车领导品牌以人为本的人文关怀和中国SUV全球领导者的气度和担当。而以哈弗为代表的中国汽车品牌发挥优势带头作用，也必将引领非常时期中国车市稳步升温。

这就是哈弗为代表的长城汽车的底气。怎么重塑消费信心，怎么对待消费者，人们熟知的H系、F系已经在行动。

等肺炎疫情结束后，对无作为品牌失去信心的购车人口，会用脚重新投票，前往产品优秀、销售执行力更强，服务更透明的品牌销售店。

综述丨百里奚