根据航空工业贵州飞机有限责任公司官方公众号发布的新闻，称其旗下的FTC-2000G“神鹰”轻型战斗机已经获得了东南亚某国订单。随后，柬埔寨的《高棉时报》也相应发布了官方消息，宣布引进了FTC-2000G型战斗机，虽然该型机的具体采购数量、具体交付日期都还不清楚，但是对FTC-2000G这个2018年才首飞的机型来讲，短短时间内就获得出口订单，确实可喜可贺。
交付的FTC-2000G轻型战斗机
物美价廉的“多面手”
FTC-2000G是一款由贵飞自主创新研制、具有完全自主知识产权的多用途战斗机，它的功能定位以攻击为主，兼具空战、教练功能，性能接近三代战斗机，并且具有全天候作战能力，能够加装各种战术吊舱，除了担任对空和对地作战任务以外，还能够担任侦察、电子战等任务，实用性和性价比都非常高，可以满足用户不同使用需求。作为低成本多用途战斗机的FTC-2000G，是在“山鹰”教练机和“海山鹰”舰载教练机基础上开发的轻型双座战斗机，在FTC-2000G研制过程中，一方面保留了“海山鹰”教练机部分优异的气动性能，兼顾较好的高速和中低空性能；另一方面继承了“山鹰”教练机的部分结构特点和设计，保持了性价比较高的特点。FTC-2000G飞机采用大长细比机身、两侧肋下
鼓包式进气道、带机翼边条的梯形机翼、后掠式全动水平尾翼和后掠垂直尾翼的常规气动布局。座舱视野开阔，前舱正前方下视角达16°，后舱正前方下视角不小于5°。具有飞行包线宽阔，小速度/大攻角特性优越，起降性能和机动性能突出，爬升率和稳定盘旋过载较高，人机界面友好，人机工效高等特点。
FTC-2000G的外翼前缘采用了第三代战斗机上非常流行的前缘机动襟翼，起到增升效果，从而提高了飞机的气动效率，还能提高飞机机动性能。FTC-2000G的操纵系统可能还采用了教练-9生产型飞机的控制增稳系统，以提高操纵品质和精度，进一步提高了飞机的操纵性能，同时控制增温系统相比四余度电传系统或枭龙的半电传系统而言，价格上更低廉，满足FTC-2000G控制成本的需求。FTC-2000G还有采用了“海山鹰”的乘波设计DSI进气道，总压恢复较高，速度范围比“山鹰”的进气道要好，可以在马赫数1.2以内的跨声速段能发挥出最佳的进气效率，从而进一步优化F T C-2000G的跨声速机动性能，同时一定程度上减轻了飞机的结构重量。另外，机身前起落架也采用了全新设计，比原设计更加纤细，空重也有所减轻。在FTC-2000G沿用“山鹰”成熟而便宜的动 力系统情况下，FTC-2000G可以比“山鹰”多出几百千克载荷用于装载更多的燃油和武器，增加有效载荷。
武器挂架方面，FTC-2000G取消了翼尖挂架，因为采用翼尖挂架需要对机翼进行额外加强，将付出一定的重量损失，而FTC-2000G作为低成本战斗机，很注意控制机体重量。但值得注意的是，FTC-2000G相比原设计也有改动，它把原先翼下的两个挂点增加为3个。除了机翼下一边3个挂架，机腹下还有一个重型挂架，在机腹两侧各有一个小型挂架，用于挂在中小型炸 弹或导弹武器。可以看出，这种布局是为了在增加武器运用能力的同时不增加结构重量，FTC-2000G相比“山鹰”和“海山鹰”增强了机翼内侧重挂点的挂载能力，依靠使用复合挂架达到9个挂点挂11枚弹，增强攻击力的目的。
从公布的FTC-2000G多用途战斗机的技术指标看，它的作战任务主要侧重于对地攻击，兼顾相当的空战能力，同时保留高教机的所有功能。FTC-2000G多用途战斗机对于中国军用航空工业产品出口的意义就是完成了一次产业升级。
虽然FTC-2000G依然带有明显的歼-7特征，但是，已经融入了很多第三代战斗机技术，目前其装备的应该是一部廉价的小型脉冲多普勒机载火控雷达，但是，可以根据客户需求换成相控阵雷达，座舱实现了“一平三下”的数字化，全机挂架增至7个，载弹量加大到3吨，外挂能力和“枭龙”差不多了，除了中距拦射能力略逊一筹外，在作战能力上相当于80%的“枭龙”战斗机了。
更重要的是，由于是基于成熟平台基础上研发的机型，FTC-2000G比以廉价著称的“枭龙”还廉价。贵飞集团曾披露，FTC-2000高教机外贸价格是850万美元，而加装了雷达等武器系统的FTC-2000G，估计也就1000万美元出头，FTC-2000G多用途战斗机的优势非常突出，作为攻击机，其作战半径大、突防能力强，可执行近距空中支援、战场遮断、纵深打击等空地作战任务；作为战斗机，具有较高的爬升率和稳定盘旋过载，机动性好、战场态势感知和自卫能
力强、战场生存力高，可执行空中格斗、战斗护航、空中巡逻等空－空作战任务；作为教练机，覆盖范围广，训练效益好，安全性和可靠性高，具有突出的中低空和亚跨音速机动性能，可完成中级、高级、战斗入门和战术对抗训练任务，以及作战部 队飞行员的技术保持训练。其后座设置为武器控制员，用于执行对地攻击任务，前座飞行员则专心负责驾驶，这也是强调对地打击能 力的多用途战斗机普遍采用的一种座舱布局模式。
柬埔寨空军的L-39教练机
市场潜力巨大
随着现代化战斗机越来越昂贵，很多中小国家已经买不起的这种奢侈的武器。FTC-2000G无疑就是瞄准这些有需求，却没钱买新型战斗机的亚非拉国家的，特别是原来中国歼-7系列和苏联米格-21系列战斗机的使用国。虽说FTC-2000G性能一般，但对于第三世界国家来说是绝对廉价够用的，这些用户所能够以经济、廉价方式获得的一种接近三代战斗机能力的轻型多用途飞机，可是说是亚非拉国家的“联合攻击战斗机”。在一定程度上，F T C2000G可以看作是歼-7/米格-21终极改进型，但是从目前来看，FTC-2000G在配备比较先进的机载火控雷达、光电吊舱和空空导弹、空舰导弹、精确制导炸弹以及各种吊舱后，完全可以在现代战场条件下，执行对空截击、对地精确打击和反舰、侦察及电子战任务，足以满足绝大多数情况下的作战需要。另外，在中国一带一路战略的影响下，FTC2000G的使用国的经济实力将会有显著提高，随之而来的就是对更先进战斗机的需求，而FTC-2000G这一平台虽然是二代战机的底子，却有着相当好的升级潜力，除了可以换装更加先进的雷达系统赋予其超视 距攻击能力外，还可以将包括电传系统在内各种三代机技术应用到FTC-2000G上，甚至可以将现在使用的涡喷-13发动机升级成动力更强的涡扇-13等先进发动机，使其成为真正的三代战斗机，从而适应更广泛的市场需求、
柬埔寨空军的“希望之星”
FTC-2000G之所以能够获得柬埔寨空军的青睐，确实也是因为该机型是现阶段最适合他们的空军装备。柬埔寨空军成立于1953年，由于国家整体经济水平的限制，历史上的柬埔寨空军规模一直都比较小，柬埔寨空军目前主要的作战飞机只有3架米格-21BIS和5架L-39C教练机，这些飞机性能已经严重跟不上时代，而且由于维修保养的水平有限，到2018年，柬埔寨空军已经停飞了所有的固定翼作战飞机，目前仅剩下1架A320专机、2架新舟60客机、1架运-12轻型运输机和十余架苏联时代生产的直升机。
对于这样一支空军力量，FTC-2000G恰恰是他们的最佳选择，几乎能够满足他们现阶段对于战斗机的所有要求，具备一定攻击能力的FTC-2000G，可以挂弹执行日常的边境巡逻任务，紧急时还能进行低强度的空中作战和对地打击任务，而且还可以当成一款教练机来使用，担负起为柬埔寨空军培养飞行员的重任，避免出现因缺乏装备而陷入人才断档的窘迫局面。而且，FTC-2000G在价格上也较为低廉，正适合经费有限的柬埔寨空军。总之，首次出口的FTC-2000G，在相当长一段时期内，将成为柬埔寨空军的顶梁柱，在柬埔寨空军历史上 扮演继往开来，传承薪火的重要角色。 Ω