在汽车投诉中，腐蚀一直是困扰消费者的一大难题。

据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心采集的第三方平台数据显示，近年来汽车腐蚀投诉案例数量累计高达13000余宗。缺陷产品管理中心公布的召回信息显示，因腐蚀问题引起的召回已达到134起，涉及781万余辆汽车。

按当前保有量估算，这个数字代表着约每37辆汽车中就有1辆汽车因此被召回。

在汽车的使用过程中，金属零部件很容易因为制造过程中的材料选取、表面防护、结构设计不当而发生腐蚀。在一些案例中，副车架、三角臂、稳定杆等部位发生腐蚀后容易引发转向失效、制动失效、动力失效、安全装置失效等故障。

据统计，91.3%的汽车腐蚀召回是因腐蚀引发严重安全性能故障。

今年十月，中国防腐蚀测评项目组制定了《中国乘用车耐腐蚀性能测试评价规则》，在2021年参与试测评的12款车型中，极狐汽车阿尔法S是唯一一款获得白金等级证书的B级车型。

认证有多难？

对普通消费者而言，CA-CAP或许并不熟悉，但对业内人士而言，这的确算得上是一个颇具分量的名字。

汽车工作委员会CA-CAP工作组是由中国消费品质量安全促进会于2019年成立的，它是首个面向社会公开发布测评结果的汽车耐腐蚀性能测评项目，以直观分数值体现整车耐腐蚀性能优劣，并进行星级评定，可以视作目前国内相对权威的汽车耐腐蚀与老化性能测试评价平台。

在CA-CAP的测试中，每一台测试车辆都要14次高速通过300米布满碎石的试验道路，接受搓板路、高速路、盐水槽等路况的考验，并在整车盐雾舱、高温高湿环境舱持续停放等总计经过60个整车强化腐蚀测试项目，只有星级评定结果为5星级的测评车辆，才有资格获得白金等级证书。

其中较为棘手的就是盐水槽和盐雾舱等可能出现的电化学腐蚀现象，由于盐溶液中的氯离子具有很强的穿透本领，很容易就可以穿透金属氧化层，进入金属内部，破坏金属的钝态；同时，氯离子具有很小的水合能，容易被吸附在金属表面，取代保护金属的氧化层中的氧，使金属受到破坏。在实际用车过程中，由此引发的腐蚀情况是很难处理的。

盐水槽路况可以测试到汽车对用车时最常接触的一种腐蚀情况——飞溅腐蚀的抵抗能力。而盐雾舱则是模拟了更为极端的情况下，汽车对付电化学腐蚀的能力。

盐雾舱测试是在其容积空间内用人工方法造成盐雾环境，来对产品的耐盐雾腐蚀性能质量进行考核。它与天然环境相比，其盐雾环境的氯化物的盐浓度，可以是一般天然环境盐雾含量的几倍或几十倍。

而极狐阿尔法S可以顺利通过并取得白金等级证书，意味着其在现实的使用情况下，对抗腐蚀的能力非常强悍。

阿尔法S做了什么？

在经历了60个循环强化腐蚀测试项目后，极狐阿尔法S在腐蚀外观、功能评价和涂层划痕的评价均表现优秀，特别是在消费者关注的四门两盖、电池壳体、底盘悬架、涂层划痕扩散量控制等方面，均处于较好水平。这一切与其工艺分不开关系。

电泳漆作为汽车涂装中必不可少的环节，不仅可以连接车身钢板和外漆，也直接关系到汽车防腐性能的强度。

当车身钢板被电泳漆包裹形成电泳层后，车身即使在高温、潮湿及强腐蚀等极端坏境下，也能多年不出现腐蚀。因此，为了让车身达到优越的耐腐蚀性，工程师会在电泳漆的选择和车身的防腐蚀管控上下很大的功夫。

在电泳漆的涂装过程中，白车身进入充满电泳漆的电泳槽里，经过电化学反应，车身表面会附着上电泳漆，再经过160 ℃以上的高温烘烤，最终形成电泳漆膜。

车身的外表面电压较高，电泳漆更容易附着，但车身内腔、复杂的严重屏蔽盒状结构以及电场等难以达到的部位则很难附着上电泳漆。而泳透力高的电泳漆就能保证在外板膜厚满足要求的同时，内腔也能达到很高的膜厚。由此可见，泳透力是考量电泳漆进入凹陷部位的能力，是电泳漆的一项重要指标。

极狐阿尔法 S 在电泳漆上选用了行业巨头 PPG 公司经过多年研发出的具有超高泳透力的电泳涂料：Enviro-Prime 8000。超高泳透力不仅可以达到外表面的防腐膜厚要求，而且也可以使汽车内腔拥有完整的电泳漆膜。

在有了电泳漆膜的保护以后，车身就具备了最基本的防腐蚀能力。但为了达到更出色的防腐性能，极狐阿尔法S还大量采用了防腐性能优异的铝合金板材和镀锌板材。

镀锌板材实际上是双面热镀纯锌钢板，就是普通钢板加工完成后，再从熔融的锌中通过，最后会在钢板上下两面形成每㎡不低于 50g的纯锌镀层。相比普通的钢铁基材，镀锌板材拥有更高的防腐性能。

锌相对于钢铁基材属于更活泼的阳极，能够有效保护基材不受腐蚀；其次，锌腐蚀氧化后形成致密的氧化层，能够有效阻挡腐蚀的进一步发生。在不涂漆的情况下，50g/㎡的锌在室外环境下暴露 4-5 年也不会出现红锈。

除此以外，极狐阿尔法S大量应用了空腔防腐蜡，可以有效隔绝了腐蚀介质对车底内腔的侵蚀。

小结

就如前文所言，极狐不仅完成了国内对于汽车防腐的基本标准，还以更高标准要求自己，才能够在今天成为了2021年测试中唯一一款获得白金等级证书的B级车型。

极狐背靠蓝谷多年的技术积累，虽然自身是“新势力”，但在品质把控上完全可以与成熟产品比肩，甚至更出众。品质优异，最直观的表现其实就是交付量，从9月市场成绩可见，极狐交付量已连续6个月环比增长，月平均增长率53%。在第三季度，极狐交付量环比增长达183%，已显示出市场上行迹象。

可以说，在技术与质量的双重加持下，扎实的造车基本功让极狐的未来更值得期待。