原材料上涨，动力电池上涨，纯电微车的价格好像也脱了缰，拽也拽不住，喊也喊不停。

五菱宏光MINIEV和奇瑞QQ冰淇淋原本的价格优势，随着各自价格的上涨已经没有初时那么明显，而更多的纯电微车品牌也趁此时机加入纯电微车阵营，试图在利润和正积分上分一杯羹。

江苏敏安最近也加入了纯电微车阵营，推出的敏微ET1车型，售价3.98万元，虽然在配置上高于宏光MINIEV的入门车型，但在价格和续航里程上，都没有优势，预计很难成为下一个爆款车型。

敏微ET1的车身长度2833mm，轴距1815mm，比宏光MINIEV的1940mm轴距要短了135mm，但敏微ET1是一款两座车型，预计驾驶位的空间与后备箱的空间会更有优势。

车辆外观设计与宏光MINIEV也不是同一风格，造型更加圆润，不像五菱小车那样使用平直线条，如果用呆萌来形容宏光MINIEV，那敏微ET1就是机灵，有点类似宝马MINI的感觉，支持尺寸更小了一些。

电池采用的是磷酸铁锂电池，CLTC最大续航里程为102公里，这与宏光MINIEV的120公里相比，又失了一分，同样没有快充功能，慢充时间为8小时，而宏光MINIEV的充电时间为6.5小时。

在续航以及充电方面比较，敏微ET1落后于宏光MINIEV，但在车辆科技配置方面，敏微ET1更胜一筹，敏微ET1搭载了6.2英寸的液晶仪表，以及9英寸的中控屏，中控屏造型也比较可爱，并支持手机互联功能，倒车影像也是敏微ET1实用的功能之一。

另外，还有一点就是敏微ET1配置了手动空调。

辆车对比，在电池续航以及充电方面，宏光MINIEV表现更好，而敏微ET1的内饰更具时尚性、科技感。

但由于敏微ET1上市时间晚，此时宏光MINIEV已经形成了固定的客户群，价格更好的敏微ET1想要分蛋糕，就要付出更多的诚意，这个诚意主要表现在价格的优惠方面。

另外，网点多也是宏光MINIEV的优势，而且这个优势敏微ET1在短期内无法追赶。

综合双方各自的有利与不利因素判断，来自敏安汽车的敏微ET1想要在纯电微车市场站住脚很难，很长时间内，都不会威胁到宏光MINIEV，甚至是奇瑞QQ冰淇淋的地位。

对于新上市的这款小车，你怎么看，欢迎留言，各抒己见。

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