中国大陆近日印发《国家综合立体交通网规划纲要》（简称《纲要》），规划期为2021年至2035年，远景展望到本世纪中叶。令人关注的是，这份规划纲要明确将台湾纳入其内，将交通网的规划延展至台北。

此举引发外界对于北京何时统一台湾的讨论，2035年被视作关键的时间节点。而早在四年前十九大召开不久，多维就曾撰文指出两岸统一的时间表，提出中国大陆可能以2035和2049为节点，在此之前完成国家统一。

在这次引发的纲要“加快建设高效率国家综合立体交通网主骨架”的章节中，大陆提出未来15年，也即到2035年将加快构建6条主轴。其中，福州至台北的高铁属京津冀—粤港澳主轴中的支线，规划由安徽阜阳经黄山、福建福州至台北。

事实上，在中国大陆的交通规划中，台湾从来都是不可或缺的一环。

大陆十三五规划（2016年至2020年）中的“长期铁路网规划”，就将台北作为交通建设重要节点城市，提出要兴建福州至台北的高铁。而且大陆对于建高铁到台湾并非纸上谈兵，规划中的京台高铁平潭段已经在去年10月完工通车。

值得注意的是，京台高铁平潭段的跨海大桥为公路、铁路两用大桥，而规划中的从福建平潭通往台湾的海底隧道，也将是铁公路两用隧道。铁路就是上述京台高铁，公路即京台高速公路（G3）。

京台高速是大陆规划和建设的北京到台北的高速公路，是中国高速公路纵向主干线之一，目前已经贯通至福建平潭。《平潭时报》此前报道，京台高速平潭段是大陆国家高速公路网的重要一段，是京台高速的重要组成部分，已经全线贯通，未来目标是修建平潭到台北的海底隧道。

福建省平潭县地扼台湾海峡要冲，距台湾仅68海里，是大陆距台湾最近的岛县。也就是说，大陆的公路、铁路交通网络，已经延伸到距离台湾最近的地方。某种角度可以说万事俱备，只待台湾统一即可实现到台湾交通的连通，而凭借大陆强大的基建能力这根本不是问题。当然，前提条件是实现两岸统一。

据了解，平潭到台湾的海底隧道大陆方面已经进行十数年的技术论证，通过对海底相关地质、地貌的掌握，在技术层面上已不成问题。

种种迹象表明，2035年是一个重要的时间节点。这是《纲要》建设交通强国、构建现代化高质量国家综合立体交通网规划目标的截止日期，同时也是中国基本实现社会主义现代化的截止日期。

分析认为，大陆关于建设交通网的规划《纲要》将台北纳入大陆交通网的版图，是大陆一以贯之的统一台湾的意志的体现。而统一台湾，早已成为大陆全民的集体意志。2021年2月逝世的大陆歌手赵英俊“还没看到祖国统一”的临终遗言，就曾让台湾网友看到“大陆人民对国家统一的坚定决心”。

根据多家国际组织预测，中国GDP有望在2028年左右赶上美国。也就是说，未来5到8年，是中国经济再上大台阶的关键机遇期和窗口期，当然也是两岸关系最终走向的机遇期。于台湾而言，也是重要的抉择期——选择被“武统”还是“和统”的抉择。