在国内市场，一台车子只要搭载三缸机肯定会备受争议，但有一个品牌的车型是个例外，那就是丰田GR YARiS，丰田把一台1.6T直列三缸发动机的动力压榨到了极限，对于所有WRC车迷和JDM车迷来说，这台车就是一款能够合法上路的WRC冠军车。

最近，新款丰田GR YARiS官图发布，作为年度改款车型，新车的外观变化并不明显，车身长宽高分别为 3995/1805/1455mm，轴距2560mm，典型的小尺寸高性能车比例，短前悬、宽轮距。值得一提的是，新车将新增空气动力套件选装，包含发动机盖、前唇扰流板、可调式尾翼等等，风阻系数进一步优化。

进入车内，丰田GR YARiS把赛道级人机工程做到了极致， 12.3英寸仪表显示信息清晰，中控屏面板以15度倾角向驾驶员倾斜，操作距离控制在720mm内，即便佩戴头盔或使用4/6点式安全带，车手也能轻松触控功能按键。三幅式GR方向盘握感粗壮且防滑，配合支撑充足的运动桶椅，可兼顾激烈驾驶时的身体固定与长途舒适性。

此次新车的升级重点在于硬件方面，部分底盘部件升级了刚性更高的专用螺栓，并增加螺栓法兰厚度，底盘悬架及ESP电助力转向系统经过重新标定后，有助于改善车辆的直线稳定性和转向响应。

动力方面，新款丰田GR YARiS继续搭载1.6T三缸发动机，最大马力304匹，峰值扭矩400牛·米，零百加速仅需4.9秒。其中自动挡车型使用的8AT变速箱经过升级后，换挡响应速度更快，并且激烈驾驶状态下，变速箱会让发动机尽可能保持最大功率输出，不急于升挡降低转速。

在新能源车快速发展的今天，丰田GR YARiS像是一款 “非主流” 的性能车——没有涡轮迟滞的三缸机、拒绝向舒适妥协的悬架、甚至略显简陋的内饰，却在机械素质上做到了同级别天花板，每一处细节都在服务于驾驶，不夸张地说，这台车同级真的没有竞品。