2022年是虎年，世界上的一些军事装备也以“虎”命名的，其中一款飞“虎”创造了一项有趣的世界纪录。这款飞“虎”就是F-11舰载战斗机。

格鲁曼F-11虎式战斗机是一个有趣的战斗机，它来自一个见证了飞机设计快速和持续进步的时代。它是美国海军的第二架超音速飞机，并被证明是一架完美的飞机。F-11在退役前只服役了4年，但它在蓝天使表演队服役了11年。它拥有一个相当有趣的头衔：它是世界上第一种用自己的机炮击落自己的喷气式战斗机。

F-11始于1952年，是格鲁曼公司现有的F-9“美洲豹”舰载战斗机的简单升级和现代化。然而在当时喷气式飞机还很新鲜，并以闪电般的速度发展，所以当这种飞机准备飞行时，它几乎是一个全新的设计。

这架飞机最终成为F-11虎式战斗机，它采用了新的设计，使其在超音速时表现良好。如“虎”式采用全跨度前沿板条，提高了低速时的升力，非常适合需要在短距离起飞和降落的航母飞机。扰流板控制飞机的滚转，而不是更传统的副翼。圆柱形机身和机翼后掠35度使其具有良好的高速性能。

由于“虎”式将在航母上操作，它的机翼可以折叠，以减少它在航母上占用的空间。动力来自莱特J65涡轮喷气发动机。这种轴流发动机实际上是英国阿姆斯特朗西德利“蓝宝石”发动机的许可制造版。英国著名的飞机都以此为动力，如霍克猎人、胜利者轰炸机以及“闪电”的原型机。美国人在许多飞机上也使用了J65，包括马丁B-57堪培拉和道格拉斯A-4天鹰。

美国海军对F-11虎式战斗机很感兴趣，因为它具有良好的超音速潜力，可以从航母上操作。他们订购了两架原型机，命名为XF9F-8，尽管与F-9“美洲豹”完全不同。当它被重新命名为XF9F-9时，情况变得更加混乱，F-9的一个变种被命名为XF9F-8。后来量产型改名为F-11A。

为了进行测试，机身在加力燃烧的J65发动机之前就准备好了，所以原型机在1954年首次使用非加力发动机飞行。即使有这样的限制，“虎”在它有史以来第一次飞行中几乎突破了音障。当J65最终安装时，“虎”成为第二架飞行速度超过音速的海军飞机。之后不久，虎式就在美国海军服役。

1956年，在实弹射击测试中，“虎”式发生了一件相当不寻常的事件。飞行员汤姆·阿特里奇在“虎”式对地攻击时发射了20毫米炮弹。随着炮弹的能量耗尽，它们开始落到地球上，它们与阿特里奇的飞行路线重合。这些炮弹损坏了飞机，导致飞机失控摔在了跑道上。幸运的是阿特里活了下来。从那以后，类似的事件又发生了，一架F-14“雄猫”战斗机甚至用自己的空空导弹击落了自己。

1956年进入服役，“虎”立即受到航程短和可靠性问题的困扰，主要与它的J65发动机有关。它只服役了4年，美国海军在1961年取消了它的航母任务，并取消了订单。只建造了200架。尽管被从一线撤下，“虎”仍然主要作为超音速教练机使用。此外，蓝天使在1968年之前一直使用虎式战斗机，后来改用F-4鬼怪。

F11F-1F“超级虎”是格鲁曼公司尝试安装新型(和强大的)通用电气J-79涡轮喷气发动机的飞机。这款发动机的推力输出几乎是J65的两倍，是F-4鬼怪的首选发动机。当格鲁曼公司将发动机安装在一架改良的F-11机身上时，它甚至超出了他们自己的预期。在1957年的一次试飞中，一架“超级虎”式飞机在4万英尺的高空达到了令人难以置信的1400英里每小时，使其成为海军第一架达到2马赫的飞机。

第二年，“超级虎”创下了76939英尺的世界最高纪录。虽然这架飞机非常有能力，但海军从未下令生产。格鲁曼公司向美国和出口市场出售这款飞机的努力，据称受到了洛克希德不当竞争丑闻的阻碍。