作为德国国防军和武装党卫军摩托化部队的中坚力量，欧宝“闪电”（Blitz）军用卡车在二战期间几乎参与了德军对所有物资和人员的陆地运输任务，从兵员到武器弹药，从拖曳火炮到运送各类物资。自20世纪30年代以来，欧宝公司一直是德国最大的卡车制造商之一，在1934年希特勒上台一年后，在扩军计划的影响下，该公司的产量急速上升，并开始在勃兰登堡扩充生产车间。随着Blitz 3.6型3吨军卡的投产，它很快便成为德军的标志性装备，并随着闪电战的铁蹄征战欧洲大陆。

▲德国国防军装备的欧宝Blitz 3.6-3600-S型3吨军卡

随后，以Blitz 3.6型为基础，欧宝公司陆续推出了多种改进型号，如四驱版的Blitz A型和针对东线战场泥泞路面的绰号为“骡子”的Sd.Kfz.3型半履带车等，该车随后开始为梅塞施密特Me 323“巨人”重型运输机装卸货物。

▲欧宝Blitz消防车

▲Sd.Kfz.3型半履带车正在从一架Me323型运输机上卸下火炮零件

▲德国空军装备的欧宝Blitz指挥车

▲欧宝Blitz救护车

▲德国空军装备的欧宝Blitz卡车，涂有红十字标志

在战时，由于是美国通用公司的德国子公司，欧宝公司为德军生产军用车辆的行为也引发了不小的争议，随着盟军在诺曼底登陆和苏军在东线的凌厉攻势，德军开始不断收缩阵线，而那些被抛弃的欧宝卡车在被盟军缴获后由于可以适配通用公司的零件而得以被快速修复并再次投入使用。

▲莱斯特装甲集群装备的欧宝Blitz卡车

▲德国党卫军装备的欧宝Blitz卡车

▲德国国防军装备的欧宝Blitz卡车

▲在东线作战的欧宝卡车

自1935年至1944年间，欧宝公司共生产了约13万辆欧宝卡车，彼时公司的生产工作因为1944年8月英军对厂区的一次轰炸而被迫停止，随后虽然试图恢复生产但是收效甚微。战后，欧宝公司继续在通用公司的许可下向世界各地提供各类小型汽车和卡车。但在1968年，该公司遭受了其长期竞争对手梅赛德斯-奔驰在卡车市场的巨大打击，随后在1975年，欧宝停止了对商用卡车的生产。

▲欧宝公司战后推出的维修拖车，摄于1962年

▲在阿纳姆的战争博物馆中停放的欧宝Blitz卡车