前言：像汉兰达这样的七座大空间SUV，人人都爱，所以不少新推出的车型都把汉兰达视为目标或是竞争对手，但口碑与市场表现比肩汉兰达的车型似乎也没有。最近，吉利新推出的一款中型SUV也被网友们称为“国产汉兰达”，它就是吉利豪越，关注度颇高。

与汉兰达搭上关系的自主品牌SUV有不少，包括长安CS95、传祺GS8以及荣威RX8等，几款车型的定位都相近，外观设计霸气，七座空间够实用，俘获了不少家庭用户的欢心。吉利豪越这款新车倒是姗姗来迟，能否在该细分市场中脱颖而出，值得期待。

近日，吉利豪越也陆续到店并开启预售了，个人猜测新车售价会在13-17万元之间，有五座和七座两种座椅布局可选。为了抢先体验到这款新车，大咖到店实拍了这台车，下面就来看看豪越的乘坐空间表现到底如何。

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外观设计气场不赖，尺寸比汉兰达小

就如其名，豪越作为一款尺寸不小的中型SUV，整体设计是硬朗的，前脸比较大气，中网格栅的回型设计是吉利目前最新的家族化设计，层次感很强。LED矩阵大灯为豪越增添了不少气质感，日行灯把大灯分隔开两层，而下方的LED前雾灯造型也不赖。

从侧面最能看出豪越七座SUV的架势，车长4835mm，与传祺GS8一致，比汉兰达短55mm，不过车侧上扬的腰线营造出力量感，配合18寸多辐式轮圈样式就显得一点都不“娘”。豪越的长宽高（4835/1900/1780mm）在同级产品中都不占优势，幸好轴距有2815mm，倒是让人期待它的内部乘坐空间。

车尾的设计就远不如前脸霸气了，豪越的尾灯似乎被挤成一块，中间的贯穿式镀铬饰条略显突兀，同时下方采用隐藏式排气管设计，总的来说就是不够大气。不过到了夜间就不一样了，尾灯点亮后辨识度倒很强。

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内饰设计颇为精致，材质用料一般

进入车内，能看到有不少吉利ICON相似的设计，空调出风口和门把手的设计都源于“∞”无穷大符号元素。另外，内饰的中控大屏采用悬浮式设计，实体按键都错落有致，第一眼看上去是挺舒服的。

小巧的电子挡把让人萌生后感，旁边的便是使用率较高的功能按键，诸如驾驶模式选择、电子手刹以及自动驻车等，方便盲操。至于在用料方面，车内硬性材质居多，十几万这价位倒是可以接受。

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乘坐空间中规中矩，主打五座版车型

下面便是干货了，体验一下豪越是否有汉兰达差不多的乘坐空间与舒适度，2815mm的轴距能否成为它脱颖而出的硬实力。乘坐体验者是身高175cm，体重75kg的同事。

进入前排空间，调整好正常驾驶坐姿后，此时发现头部空间余量有一拳两指，全景天窗也预留了不少活动空间，同时座椅的支撑性不错，座椅双翼材质厚实。根据现场实车的配置车型来看，高配的主副驾座椅都有电动调节功能。

保持前排座椅位置不动，体验者进入二排空间后，把座椅往前拉给第三排空间预留位置，此时发现腿部空间剩余一拳两指，头部空间剩余一拳三指。坐到中间位置，地台是有些许突出，双脚能完整放下，并不影响乘坐。同时新车配备了后座出风口，但不是独立空间，并配备了USB充电口。

进入第三排空间颇为方便，拉动座椅上方按钮就能一键折叠，预留的空间完全满足成人体型进出第三排。不过从图片能看出，顶棚挖空位置有很多，不挨着头枕的话头部空间剩余一拳之多，若是挨着头枕就顶到头了。而在腿部空间方面，双腿已顶到二排座椅后背了，2815mm的轴距似乎也不是优势。值得一提的是，官方是主推五座版本车型。

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写在最后

最后提及到的便是动力系统方面，吉利豪越搭载的是1.8T发动机，最大功率184Ps，最大扭矩300Nm，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。由于后悬架类型是扭力梁式非独立悬挂，所以底盘舒适性与支撑性有待考证，所以卖12万起步是真的合理。

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