SAE J1939协议被用于以CAN为基础的车辆和通信系统嵌入式网络中，SAE J1939主要适用于卡车客车和非道路车辆的柴油发动机管理。

应用领域有：农机装备、林业电子设备、卡车和卡车、娱乐设施、柴油发动机控制、铁路、公共运输、海洋电子设备等。在大多数卡车和客车中，J1939被广泛使用，基于CAN的网络控制发动机和车身控制单元，在全球SAE J1939被用在卡车和客车的通信中，必须通过相关环保排放规则才能被允许商用。

在汽车中，一些著名的汽车制造厂商，如奔驰、宝马、大众、沃尔沃、雷诺、保时捷、劳斯莱斯等及一些发动机部件生产商如现代、奔驰、沃尔沃、康明斯等都采用了J1939总线作为控制器联网手段。

本柴油机动车SAE J1939（CAN 2.0B）转RS232运行数据串口（UART）标准定义了机动车ODB接口和串口（UART）的通信方式和数据格式，便于各类车联网，车用视频监控网等系统，接入机动车的运行工况及排放数据，期望实现不同设备制造商的相关产品和云平台的互联互通，数据协议转换终端采用速锐得EST558S。

车联网智能终端

串口定义：

1. UART波特率：115200，无校验，1位起始，8位数据，1位停止，无硬件流控制.

2. 数据格式： 1位起始，8位数据，1位停止。

3. 校验位 ：无

4. 硬件流控制 ：无

串口数据格式

串口数据内容

详细说明:

1. 蓝色指令下位机主动发送,无须上位机请求

2. 下位机响应主命令=上位机发送主命令+0x40;下位机响应子命令=上位机发送子命令

3. 与汽车通讯失败命令字为7F01,命令字不支持为7F02,校验出错为7F03

4. 包尾可以发送也可以不发送

1.OBD信息格式

2.OBD数据流

SAE J1939通讯协议是目前汽车电子控制领域相对全面的通讯协议，研究开发人员都遵循这个协议进行汽车数据采集及汽车电子管理控制单元开发，将提供一个开发标准和开发接口，提高汽车电子控制系统通用性，在开发相同功能的控制模块下，缩短了开发周期，降低了开发成本，同时，J1939协议在客车和卡车领域有着成熟广泛的应用。

由此看到，J1939是目前有使用参考意义的车用网络协议，对其测试分析可以为我们定制上册协议有着重要的作用，随着对CAN总线的研究和应用领域对CAN总线的更高要求，以SAE J1939标准为协议的CAN总线产品将得到更大的发展。