福建，雄山高峙，水网交织，

素有“闽道更比蜀道难”之说。

1973年地图出版社出版的《袖珍中国地图册》介绍：

福建解放时是沿海各省中交通最为闭塞的一省。

▲铁道兵建设鹰厦铁路的热火场面

“铺轨队向祖国报告，鹰厦铁路提前一年完成，

福建人民五十年的愿望实现了。”

这是纪录片《移山填海》的片段。

1957年

连接江西鹰潭和福建厦门的鹰厦铁路全线通车，

福建迎来了第一条出省铁路。

▲鹰厦铁路兴建初期险峻的施工环境

▲旅客列车奔驰在厦门海堤上

从1949年地无寸铁，

到如今四通八达，

福建人的铁路梦，一直在延续。

“十一五”以前全省铁路运营里程只有1624公里，

全部为单线铁路，

线路标准低、路网质量差、行车速度慢、旅行时间长。

2009年以来，

福建铁路建设年均投资200亿元以上。

短短4年，温福、福厦、龙厦、向莆、厦深5条快速铁路相继建成；

2015年合福高铁、赣龙铁路扩能工程开通，全省市市通快铁；

2018年南三龙铁路开通运营。

它们是福建铁路史上

值得铭记的“第一”

从0到1是突破

从1到3616是超越

目标没有终点，

发展没有止境，

用枕木丈量梦想

让梦想与轨道同行

逐梦追梦，福建人永远在路上！

来源：福建日报