随着米兰车展的临近，国外的新车也开始密集出现，昨天凯旋Tiger 1200公布了一组最新的路试图，采用与Tiger Sport 660相同的伪装贴纸。据悉，全新的Tiger 1200现已进入最后测试阶段，在今年的EICMA车展亮相应该不成问题。

凯旋声称，Tiger 1200比其最接近的竞争对手轻得多，重量方面发生了惊人的变化，新款Tiger 1200将三缸发动机的优势与同级别领先的敏捷性、控制和操控性方面的新维度相结合，会带来截然不同的驾驶体验。凯旋一直在开发新的Tiger 1200这个消息也传了很久，现有的Tiger 1200s作为2020款车型提供，其1215cc排量的三缸发动机仅通过了欧4认证。因此，新款Tiger 1200的上市迫在眉睫。

从发动机外壳上可以清楚地看出Tiger的新发动机，看起来很像Speed Triple上的1160cc三缸发动机。行业当中比较流行的做法是增加排量，以弥补因满足欧5标准而造成的性能损失，但凯旋可能会通过更小但更强大的发动机来逆势而上。也就是说，Tiger 1200新发动机完全有可成为Speed Triple的升级版。

凯旋宣称“重量发生了惊人的变化”，这在很大程度上可能要归功于新的底盘。车架进行了简化，使用比以前的底盘更少的小支撑管，副车架现在用螺栓固定在车架上，而不是焊接在一起，清晰可见的电子可调或半主动后悬架。新的Tiger 1200也采用了双侧摇臂，后刹车现在位于后轮右侧，与重新设计的驱动轴相对布置。

老款的Tiger 1200s使用了WP的悬架组件，但新型号的前叉看起来与Tiger 900s目前配备的 Showa前叉相似。从前面看，新车型仍然有一个小鸟喙，同时配备一个新的挡风。前大灯采用了更纤薄的设计，但与Tiger 900的LED行车灯不同，新单元在主大灯透镜下方有两个小灯带。

照片中的摩托车配备了钢丝辐条轮、Brembo Stylema径向卡钳、发动机护杠和辅助照明灯，预期的配置可能还会有电子悬架、骑行模式、弯道牵引力控制和ABS，仪表将具备智能手机连接和导航、GoPro集成等附加功能。凯旋新的Tiger 1200可能会采用Tiger 900系列车型的Rally和GT命名方案。现在到11月23日的EICMA车展还有很长时间，所以有理由相信凯旋会在EICMA车展之前公布更多关于这三款摩托车的消息。