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老婆的奔驰GLC虽说才开了不到3年，

但轮胎磨损却有点严重，安全起见，

我打算为他更换一套新胎，

于是脑海里便开始浮现自己这几年

亲自测试过的轮胎品牌，

而最终思绪定格在

佳通GitiControl P80这款胎上。

为了向老婆显摆自己在这方面的权威性，我又额外做了一些功课。显然让老婆意识这款轮胎的高大上定位是尤为重要的。翻阅资料，我发现GitiControl P80在家族SUV轮胎目录中属顶尖产品，相比前作，GitiControl P80拥有明确的公路胎定位。目标车型为保时捷Cayenne、奥迪Q7等豪华中大型SUV，更试图挑战米其林、倍耐力等一线品牌。老婆听了我的这一套照本宣科后，已经进入了状态。

趁热打铁，必须再来点更专业的，于是我继续口吐莲花：“这款胎的最大亮点是“360度”的安全性，具体来讲就是它拥有两层高强度胎体，并采用高反包设计，胎侧强度优于竞品，可对抗小擦小剐；另外，胎冠和子口部位还实用了凯夫拉材料，胎冠刚性优于普通SUV胎，而更粗钢丝带束层的应用，使胎冠的耐刺扎性也更强；胎面添加的抗湿滑功能性树脂的作用则是提升湿地抓地力。”听完我的这段话，老婆却露出了迷茫的表情，不妙，赶紧换思路，还是聊点好理解的干货吧。

“想当初在测试场上，它的测试成绩完全不输给大名鼎鼎的德国马牌轮胎。破百成绩对你没啥实际意义，但有用的是起步瞬间的抓地力和冲刺超车时的车身稳定性也都非常出色。虽然我不提倡你开快车，但关键时刻这款胎绝对不会给你丢面子。制动性能你就把心放肚子里吧，我们测过，成绩中上等。至于经济性，440.56米的滑行距离在那摆着呢，换句话说，油耗只会比以前低，放心给油没问题。还是便是静谧性，正常车速行驶，我当时测试时的感受就是胎噪控制得很好，特别是在高速状态下。”

看着老婆刚才紧皱的眉头逐渐恢复成了柳叶状，我感觉我快成功了。下面说到了她的软肋，“你不是最怕下雨下雪天开车嘛，这回你可不用犯愁了。假如遇到紧急情况需要快速打方向时，GitiControl P80的响应足够迅速，车身的姿态也都控制得很到位，这种扎实的表现在SUV轮胎阵营中实属难得。对了老婆，忘了说了，这款胎的舒适性也相当不错，到时候你开起来就知道了，尤其是碰到细小砂石带来的颠簸，它自身的软性橡胶便已将振动过滤。

经过我的一番苦口婆心，

看得出老婆对GitiControl P80

这款胎的综合表现真心满意，

她最后冒出一句，

“车钥匙给你，

抓紧把换胎这事给办了吧。”

“得嘞”，我也看上去心满意足。