雷达财经鸿途出品 文|肖洒 编|深海

旭升集团筹划控制权变更事项“告吹”。

近日，旭升集团公告称，控股股东及其一致行动人决定终止筹划控制权变更事项，这也意味着公司更换新“东家”未果。

此前，公司股票和可转债自2024年10月30日起停牌，期间控股股东与交易对方多次商讨但未达成一致意见，双方未签署实质性协议，无需承担违约责任。

旭升集团主营精密铝合金汽车零部件和工业零部件加工业务，很早便进入特斯拉供应链，也是目前行业内少有的同时掌握压铸、锻造、挤压三大铝合金成型工艺的企业。

但是伴随新能源汽车行业竞争加剧，作为上游铝合金零部件厂商的旭升集团日子也不好过。自2023年第三季度开始，公司归母净利润已连续5个季度录得同比下滑。同时，公司股价在去年下跌14.02%的基础上，今年以来累计再次跌去了30%。

旭升集团的控股股东、实际控制人为徐旭东，其自15岁开始从事模具行业，1994年开始创业，通过做麻将机电机的壳体赚得第一桶金，但工业零部件领域空间有限，直到2013年开始为特斯拉做配件，旭升集团就此迎来了跨越式的发展。

在2024年胡润百富榜上，徐旭东、徐若桐父女以65亿元财富排名第808位，财富规模相较上一年缩水80亿元。有市场人士分析，也许是经营压力加剧叠加股价颓势，让徐旭东有了出让公司控制权的想法。

换新“东家”未果

从宣布筹划到宣布终止，旭升集团的控制权变更事项仅历经一周时间。

11月5日，旭升集团公告称，因公司控股股东、实际控制人徐旭东及其一致行动人宁波梅山保税港区旭晟控股有限公司(以下简称“旭晟控股”)终止本次筹划控制权变更事项，公司的股票和可转债自11月6日复牌。

停牌期间，控股股东与交易对方多次就本次交易相关事宜进行了积极的商讨、沟通和洽谈，双方就其中某些核心条款始终未能达成一致意见，在认真听取各方意见并与交易对方协商一致后，为切实维护上市公司全体股东及公司利益，控股股东本着审慎的原则，决定终止本次控制权变更事项。

公司表示，相关交易方未就本次交易具体方案最终签署实质性协议，各方对终止本次交易无需承担违约责任。公司目前各项业务经营情况正常，终止本次控制权变更事项不会对公司经营业绩和财务状况产生重大不利影响。

此前，公司披露于2024年10月29日接到控股股东、实际控制人徐旭东通知，徐旭东及其一致行动人旭晟控股正在筹划涉及所持有公司股份转让事宜，该事项可能导致公司的控制权变更。

一般来说，控制权转让被被投资者视为重大利好，从二级市场走势来看，在旭升集团公布此次控股权变更消息前，该公司股价已提前上涨。

就终止股权转让一事，公司相关人士回复投资者时称，未达成一致的核心条款主要涉及公司表决权的相关事项，不涉及交易价格，双方交易价格早已确定。未来公司将以发展主业为主，至少半年内不会再筹划此类事项。

三季报显示，旭升集团前四大股东为旭晟控股、香港旭日实业有限公司（简称“旭日实业”）、徐旭东、宁波梅山保税港区旭成创业投资合伙企业（有限合伙）（简称“旭成投资”），四大股东的持股比例分别为27.3%、20.55%、12.41%和1.92%。

其中徐旭东与旭晟控股、旭日实业、旭成投资间存在关联关系。具体而言，徐旭东持有旭晟控股51%的股权，为旭晟控股实际控制人；徐旭东持有旭日实业100%的股权，为旭日实业实际控制人。

旭成投资为公司高管、核心员工及其亲属的持股平台，其中徐旭东弟弟徐曦东的配偶丁昭珍为旭成投资执行事务合伙人。

此前，徐旭东方面曾减持旭升集团股份。2023年1月11日，公司披露徐旭东、旭日实业合计减持公司股份2531.29万股，占公司目前总股本的3.8%，套现金额合计8.61亿元。

同一日，公司还披露了徐旭东因违规减持股份并致歉的公告，其在减持期间因对减持股份数量的计算有误，造成了违反有关“大股东减持或者特定股东减持，采取集中竞价交易方式的，在任意连续90日内，减持股份的总数不得超过公司股份总数的1%”的规定。

胡润富豪徐旭东

公开资料显示，1970 年出生于宁波北仑的徐旭东，初中毕业，很早就出来工作了。

据公司官网的一篇文章，1985年15岁的徐旭东在模具厂做学徒，没有工钱。为了维持家里生活，在学校读书成绩很好的弟弟辍学开了一家早餐店，贴补家用。徐旭东为了帮弟弟分担，凌晨3:00就和弟弟一同起床，做好大几百个烧饼后，再去模具厂工作，兄弟俩没有经历过童年。

“经历是最大的财富，我这么辛苦都走过来了，现在还怕什么，现在的辛苦算什么？困难越多，经历越多，你们离成功越近。”徐旭东说。

有了在铝压铸产品及模具领域经营多年的经验，徐旭东24岁就开办了从事模具加工的小作坊，29岁建起了自己的厂房，开始从事金属压铸件生产，33岁创办了旭升集团的前身宁波旭升机械有限公司。

2003年公司初创之后，徐旭东刚开始靠给国内客户做麻将机电机的壳体赚到了第一桶金。据其介绍，那时候这一块技术门槛很高，多数依赖进口，因此在国内做一台利润很高。

依靠前期的积累，在接下来的2008年至2011年，旭升集团逐渐深入欧洲市场，在工业零部件领域占据了很大份额，但也面临着上升空间有限的瓶颈。

2013年6月，一个偶然机会，旭升通过客户推荐，接触到了特斯拉。当时这家新能源汽车制造商正在全球寻找供应商，希望优化电池冷却系统中的一个零部件。

但由于订单量少、要求高的原因，这样的订单极少有汽车零配件企业愿意接单。不过在徐旭东看来，新能源汽车是未来一个必然的发展趋势，于是旭升就接了下来。

凭借多年的经验，徐旭东拿到图纸后，他立即做了分析，最终决定采用锻造后机加工一次成型的办法，对零部件结构进行改造。这样的工艺改革，使成本更低、品质更好，还大大缩短产品的生产周期。

据悉，2013年10月，旭升集团与特斯拉签订了为期10年的通用合同，成为其一级供应商。此后随着特斯拉“出圈”销量迎来爆发期，“抱上大腿”的旭升集团也乘势而上，公司的净利润从2014年的3427.48万元飙升至2016年的2.04亿元。

2017年7月10日，旭升股份在上交所主板上市，后公司改名旭升集团。就这样，初中毕业的徐旭东，将一个当初仅几万产值的模具小作坊，最终打造成了一家上市公司。

企业上市之后，徐旭东不仅实现了财富自由，更是各大富豪榜上的常客。在2023年的胡润百富榜上，徐旭东、徐若桐父女的身家高达145亿元，排名388位，不过到了今年其财富缩水至65亿元。

目前，徐若桐并不在上市公司任职，其之前曾是旭晟控股持股49%的股东。天眼查App显示，成立于2015年5月份的旭晟控股，公司此前的两大股东为徐旭东、徐若桐，持股比例分别为51%和49%，直到今年1月份发生工商变更，徐若桐的股份转让给了陈兴方。

目前担任旭升集团董事、副总经理的陈兴方并不是外人，而是徐旭东的配偶。另外，徐旭东的弟弟徐曦东，也在上市公司担任董事、副总经理。

业绩呈下滑之势

中报显示，旭升集团长期从事精密铝合金零部件的研发、生产与销售，并专注于为客户提供轻量化的解决方案。公司产品主要聚焦于新能源汽车领域，涵盖多个汽车核心系统，并已将该领域的优势逐步延伸至了储能领域。

近两年，旭升集团的业绩并不理想。同花顺iFinD数据显示，2023年公司实现营业收入48.34亿元，同比增长8.54%；实现归属于上市公司股东的净利润7.14亿元，同比增长1.83%，营收和净利润增速双双创下2020年以来新低。

今年以来，公司业绩进一步承压。财报显示，2024年前三季度公司营收32.74亿元，同比减少8.42%；归母净利润3.23亿元，同比减少42.83%。其中第三季度营收11.25亿元，同比减少7.40%；归母净利润0.58亿元，同比下滑65.96%。

国盛证券研报指出，三季度国内乘用车销量环比增长6.5%，特斯拉全球销量环比增长4.3%。

在新能源车销量增长的情况下，该机构认为公司业绩表现弱于行业，主要系部分客户自身终端销量弱于预期、主要原材料铝锭价格上升等因素使毛利率下降、可转债利息支出增加所致。

而拉长时间来看，自去年三季度开始，公司归母净利润同比增速出现下滑，最近5个季度分别同比下滑了18.76%、30.94%、18.49%、46.49%、65.96%。

业绩下滑趋势下，二级市场上旭升集团的股价也逐渐走低。公司股价在去年下跌14.02%的基础上，今年以来累计再次跌去了30%。

面对各种压力，在控制权转让未果后，如何扭转公司业绩颓势，或许需要徐旭东好好思索一番了。