汽势Auto-First|徐磊

作为全球第三大的汽车品牌，现代汽车在国外风光国内却表现平平，并非是不注重国内市场而是电动化慢了半拍，氢能搞得不错，电动也得发力。

为此，现代汽车在北京车展绘起电动化蓝图，高性能电动车IONIQ5 N率先入局，通过差异化找到新突破口。

2024年4月25日开幕的第十八届北京国际汽车展览会上，现代汽车发布在中国的电动化蓝图，进一步推动在华电动化事业转型，并将率先推出N品牌首款量产高性能电动车IONIQ（艾尼氪） 5 N 中国版，发力差异化的高性能电动化市场。新车将于今年6月开启预售，后续在成都车展正式上市。

在燃油板块中，北京现代还发布了第五代胜达，带来进一步升级的多场景出行体验。

与此同时，现代汽车携高性能氢燃料电池混合动力概念车N Vision 74、首款引入中国市场的N品牌量产车型全新Elantra N及其高性能套件改装版本。

全新Elantra N1统规赛赛车以及IONIQ（艾尼氪） 5 N漂移版等产品亮相，展现了其在电动化、氢能源、高性能、未来出行等领域的全球领先实力。

车展期间，位于北京798艺术区的现代汽车文化中心还与北京车展进行联动，进行了DICE（数字化定制体验移动出行平台）的展示，让更多人领略现代汽车未来出行的领先实力。

紧随中国新能源车市的发展步伐，现代汽车深厚的造车积淀与创新的技术变革，发布电动化蓝图，扩大在华电动化事业版图，加快在华电动化事业转型。同时，现代汽车亮相的高性能电动车IONIQ（艾尼氪） 5 N 中国版将正式开启高性能电动化发展的新篇章。

对于在华电动化蓝图，现代汽车中国事业总裁吴益均表示：“为满足中国消费者的需求并在竞争激烈的市场中脱颖而出，现代汽车将以独有的方式引入智能化的电动汽车产品，在中国市场推出获得全球市场认可的现代汽车纯电动系列‘IONIQ(艾尼氪)’。与此同时，连续两年在‘世界年度汽车’大奖中得到证明的E-GMP平台和历经多年赛车运动发展起来的高性能技术相结合诞生的IONIQ 5 N也进行了亮相，这标志着现代汽车专为中国市场打造的差异性电动化战略的开端。”

对于现代汽车而言，2024年是在华事业非常重要的转折点。

这次，现代汽车对于推动在中国的电动化转型发展也在快马加鞭，目前正与位于韩国的现代汽车南阳研究所及位于中国的现代汽车技术研发中心进行紧密协同，研发针对中国消费者专用的本土化电动车型，并计划从明年开始逐步上市，到2027年构建完整的中国专用纯电动产品阵容。

与此同时，在本土化纯电动车型开发上，现代汽车将与多个中国领先电动化企业展密切合作。在北京车展发布会现场，北京现代与宁德时代签署了战略合作协议，双方将围绕北京现代EV项目展开合作，共同助推中国新能源汽车产业的发展。

与宁德时代的牵手，也是“在中国 为全球”战略落地的重要一环。

伴随市场环境与竞争格局的急剧变化，现代汽车集团在2023年以超过730万辆的全球销量成绩，蝉联全球TOP3，同时其品牌价值达到约204亿美元，成为备受全球众多消费者喜爱的品牌。

在全球化实力的加持之下，现代汽车将以十足的底气发力在华电动化事业，实现在中国新能源车市的长远发展。根据公布的电动化蓝图，现代汽车将在中国市场发布已获全球认证的电动化系列产品“IONIQ（艾尼氪）”。

IONIQ（艾尼氪） 系列3年内斩获世界年度车7大奖项，IONIQ 5全球累计销量突破30万辆，畅销欧洲、北美等地区，该车型在去年还是美国销量前十的电动车中唯一一款纯进口车。

而IONIQ（艾尼氪）5 N中国版将成为现代汽车布局在华电动化蓝图的首款车型，其结合了IOINIQ品牌的电动化领先技术以及N品牌的高性能先进技术，在技术的双向赋能之下，将助力现代汽车迈向中国高性能电动化市场，并正式开启独有的差异化电动战略。

作为现代汽车高性能电动化发展的开篇之作，IONIQ（艾尼氪） 5 N中国版基于现代汽车纯电动汽车专用平台E-GMP打造，并结合了N品牌顶尖的高性能技术及经验，让电动化时代的“驾驶乐趣”拥有新的可能。

其中，E-GMP平台采用模块化和标准化概念，配备全球首个400V/800V多路快速充电系统，适用于全球充电基础设施，支持从多路快速充电到双向充电，18分钟可将电量从10%充至80%；充电5分钟即可行驶 100 公里。

目前，IONIQ（艾尼氪） 的全系车均基于 E-GMP 平台研发。

IONIQ（艾尼氪） 5 N中国版专为驾驶乐趣而生，搭载双电机动力系统，并采用了高性能四驱系统，最大输出功率达609 PS，最大扭矩达740 Nm，零百加速仅需3.4秒。

在N Grin Boost（e-N驾趣增强模式）功能开启后，车辆马力可瞬间从609PS提升至650PS，并维持10秒。

其特别搭载了N Drift Optimize（N 漂移优化系统）平衡多项车辆控制，以保持漂移角度，完美诠释了Corner Rascal（弯道顽童）基因。为了实现更好的Racetrack Capability（赛道性能）。

IONIQ（艾尼氪） 5 N突破了一直以来困扰着高性能电动车的散热技术难题，其搭载了N Battery Preconditioning（N电池温度预调节系统）等新技术，允许驾驶员根据不同的驾驶情况预设电池温度。还可通过N Brake Regen（N专属制动能量回收系统），实现最大0.6G减速力，大幅减轻了液压制动器的压力，提高了车辆在恶劣条件下的耐久性。

在优秀的热管理技术的加持下，IONIQ（艾尼氪） 5 N可以实现在世界最严苛的赛道之一——纽博格林北环赛道上连续驰骋两圈，且性能不衰减。

与此同时，IONIQ（艾尼氪） 5 N中国版还保留了传统燃油车的运动特性，通过N Active Sound+（N 模拟声浪系统+）可以为驾驶者带来3种不同的震撼轰鸣，配合N e-Shift（e-N动力换挡模式）独特的换挡感受，将为驾驶者带来媲美燃油性能车的驾驶乐趣。尖端硬件和智能软件的搭配，不仅提升了IONIQ（艾尼氪） 5 N的赛道及弯道表现，更能在日常驾驶中，带来区别于传统电动车的驾驶乐趣，让其变成一款优秀的Everyday Sports Car（日常跑车）。

现代汽车在推进电动化的转型的同时，将继续巩固具有传统优势的燃油车业务，满足消费者需求。第五代胜达车型全新发布，为消费者带来不断进阶的出行体验。作为全域探索中大型SUV，其将硬派气息浓厚的“Rugged”、“Boxy”风格焕然一新，为用户提供“可城、可野”的多场景出行体验。

基于对用户情感与需求的深刻洞察，第五代胜达应用现代汽车最新一代汽车美学设计理念“感性运动”，将人们的情感价值通过严谨的比例感、结构感、造型感和技术感进行完美协调，展示了现代汽车数十年造车所积累的设计品位。

发力电动化事业，但现代汽车集团的未来发展不止于电动化。而在氢燃料领域，现代汽车全球份量不“氢”。

作为全球氢能行业领导者，现代汽车还不断完善在华氢能事业版图，从NEXO中国版到“HTWO广州”，持续推进“全方位氢能解决方案”落地中国，打造生态可持续的未来。

从今年开始，现代汽车将向国家能源集团国华投资公司（氢能公司）提供14台氢燃料电池车NEXO，未来将在中国北京、宁夏、河北、江苏等多地扩大示范运行，为中国氢能社会的发展及双碳目标的达成做出积极贡献。

本次车展，现代汽车不仅亮相氢燃料电池车NEXO中国版，还向参展观众们展示了现代汽车的领先氢能技术。

作为全球氢能源技术的领军企业，现代汽车自1998年着手研发氢燃料电池技术以来，经过26年的市场洗礼，其产品及技术已获行业认可，并创造了多项全球领先成果。

在氢能技术研发领域，现代汽车凭借兆瓦级质子交换膜（PEM）电解槽、废弃物制氢和塑料制氢等领先技术，在推动绿氢生产及制氢源头环保化方面取得显著成果。

与此同时，现代汽车一直处于氢能发展的前沿，不仅具备运营并构建涵盖氢能生产-储存-运输-使用在内的氢能应用生态的技术与能力，而且在行业内创造了许多“第一”，包括全球首款量产燃料电池车、氢燃料电池车销量全球第一等。

在车展期间，位于北京798艺术区的现代汽车文化中心与北京车展同步联动，进行了DICE（数字化定制体验移动出行平台）的展示，让更多人领略现代汽车布局未来移动出行的实力与底气。

入华22年来，现代汽车一直深耕中国汽车市场。通过在中国持续进行电动化、氢能源、高性能、未来移动出行等领域的技术研发与投资，现代汽车将为获得中国消费者的喜爱而努力，并助力中国汽车产业的发展。面向中国市场，从高性能电动车、全新一代车型，再到在华电动化蓝图，现代汽车将持续为中国消费者带来更加值得期待的电动化产品与服务，实现稳步发展。