原标题:选择灭绝中的汽油车，还是进化中的新能源车，that`s a question

文｜衣柜

有句话叫“不到长城非好汉”，如此说来我必然算是个怂货，因为活了二十多年，我至今未踏上过长城一步，说来惭愧。

与别人不同，从前还有寒暑假的时候，我最渴望的消遣方式，是在家睡觉，并非外出游历。以至于我第一次去到伟大的首都，都是托某厂家活动的福。

结果是遗憾的，如今我想要看到小学课本上北京的样子，完全得看老天的心情。即便碰巧撞上好天气，也不代表闻着的是好空气——每到北京，我鼻炎就犯得厉害。

这回也不例外，甚至从一下机就收到了“额外照顾”。在新能源大旗挥舞得最高扬的北京，机场的摆渡车仍烧着落后的柴油，显然是没跟上先进思想的。如果辩解到摆渡车尚存在不短的使用寿命，贸然替换存在资源浪费，那我是能接受的。只是我同时也想问一句，车里臭得像是将尾气直接排入车厢内是什么操作？纯天然人肺净化废气，莫非这是最新的节能减排解决方案？

回忆起几年前柴静的《苍穹之下》，那使得大多数国人第一次对雾霾二字有了新的思考：最起码这带个雾字的东西和水关系不大，倒是和尘差不多。有了这番了解，雾霾在民间得到了和甲醛，三聚氰胺一样水平的重视，而基于雾霾比后两者更不可控，这样的重视只会继续加深下去。

数年过去了，北京天空的颜色，依旧靠刮风决定。有时候我很费解，在南水北调，西气东输都不成问题的新时代黄土大地上，严格管控好工厂排放真的这么难吗？我深刻相信我们每个人都是平等的，毕竟走出门外，大家呼吸的空气都一样的啊。

想到这一层，我不得不无奈承认内心一直不认可的一个观点：或许空气污染如此不可控，真的和汽车尾气有很大关系。

这也使得我最近开始逐渐正视新能源车。

正巧这回来北京的目的，也是为了几款新能源车，严格来说，是大众的六款插电式混合动力车型。

活动信息大概可以总结成以下几点：

1.上汽大众和一汽大众分别推出了途观L、帕萨特，和探岳、迈腾的PHEV版本，此外大众还引进了途锐和蔚揽的插电混动车型。

2.明年大众将会国产多款热门车型的纯电动版本，比如高尔夫。

3.会增建两座仅用于生产纯电动车型的新工厂，一座在佛山，另一座则在上海，上海工厂目前已经在动工。

4.到2020年大众在中国市场的新能源车型将会达到10款，目标产量达到30万台。

5.到2025年大众在华的新能源车年产将会达到100万台。

同时大众中国CEO冯思瀚博士还透露，目前大众的新能源车基本都是由已有的燃油车型转变而来，也就是说目前已推出或正准备推出的新能源大众，大多数用的还是MQB平台。不过到了2020或2021年之后，大众就会带来基于全新设计的MEB纯电平台的纯电动车。

想起不到一周前，大众汽车首席战略策划师Michael Jost表示，大众汽车将在2026年推出最后一代内燃机，随后将淘汰内燃机，转型进入电气化时代。当时看到这新闻的我，多少以为这和大众还在还当年尾气造假的债，要隔三岔五表一下决心有关。直到今天开完会，和冯思瀚CEO给出的时间表一比对，我才了解到，当大众都做到那一步时，汽油车是真的走不远了。

说说车吧。

这次的试驾算十分仓促，在大约一个小时内试完其中4款插电混合车型。但事实证明一个小时是足够的，因为光从驾驶感受出发的话，这些车与其原先的汽油版并无太大差别，电池不大，所增加的质量和空间占用都不明显。

当然，纯电模式下是更安静了，深踩地板油的瞬间推背感是更明显的。

另外特别的地方在于，大众这套动能回收系统的设计，比其他品牌来得更复杂一些。因为它一共有四种动能模式可以选，分别是E-MODE，混合动力，蓄电池维持模式，蓄电池充电模式。

前两种好理解，就是纯电和混动，后两种其实也算是混动模式，只不过在蓄电池维持模式下，车子会在电池总电量保持当前不变的情况下，尽可能地满足动力需求。

而在蓄电池充电模式下，车子会优先一切机能用来充电。最直观的感受就是，两种模式下松开油门的滑行距离是明显不同的，充电模式在动能回收时的拖拽力更明显，效率自然也更高一些。

这种对动能回收模式的认真程度，已经和更依赖电池的纯电动车不相伯仲了。只不过我认为在将来，动能回收应该进化得更智能，当我说更智能，我的意思是模式更少，而非更多。

当里程焦虑，充电等待已经足以让人们不待见电动车的情况下，若是连开车用什么模式去回收电都要费脑子，那开车俨然已经被变成一种脑力劳动了。

正如iPhone之所以是iPhone，是因为它永远不让你看到那些烦心的东西，用户只需要一根筋地去享受，这才是用户体验的精髓。

相信在将来全球性技术允许的情况下，大众也会做出像苹果一样的决定。毕竟像大众这样的企业，通常情况下过去，现在，未来都是它的。小孩子才做选择，大人全部都要，这道理用在大众身上同样合适。

看见电动车进化到如今的样子，我不禁想起《猩球崛起》里面的凯撒。

阴差阳错间有因果，电影中猩猩意外被药物感染而进化如此，电动车趁着空气污染得以向C位进发亦然。当凯撒第一次说出那句“NO“，电动车挂上专属绿牌的那一刻，进化势在必行。

而汽油车则更像是被夺取原本掌控一切的人类。这就面临一个选择了，如果是你，你要做电影里一个步步走向灭绝的人，像汽油车，还是做顺天而行，进化崛起的猩猩，像是电动车。

这样一类比，就算是日常血管里流淌着汽油的我，也稍稍犹豫了。