有许多本田车主都调侃："一日本田，终身耕田"，这句话的含义其实不是说本田的车多贵，也不是说本田容易坏要经常跑去修车，而是许多本田车型都拥有着深不可测的改装潜力，正所谓：“买本田不改，不如推下海”，这让许多本田车主忍受不住改装的诱惑开始走入改装深坑，而大家都知道改装就如同烧钱，所以说要终身耕田其实也不足为过。

提起本田改装车，最热门的就要数车身小巧、有多样化改装件、平民化的飞度，作为一款小车，连工薪阶层改装粉都玩得起。此外，还有连车盲都认识的思域，拥有一副不错的底子，不管是十代思域还是老款思域，都是一台深受改装迷喜爱的车型。

同样流淌着本田血液的肯定不止提到的这些小车，还有销量热卖的CR-V，虽然CR-V的改装很罕见，但并不代表就没有。如果你细心观察，你发现身边不乏一些精品本田CRV改装车。今天，大咖就和车友们聊一下CR-V的改装车，看看这些改装案例会不会迷倒你！

平民改装案例

这台CR-V是2007年的欧版第三代车型，至今已经有12年的历史，作为一台家用SUV，它低趴、宽体、大尺寸轮毂、前铲都有了，一台SUV改到如此程度确实少见。

外观方面，和原车版本有很大差别，可能车主看腻了本来的车身设计，自己起稿设计了一套属于CR-V的宽体，并实施改装了起来。

从照片可以看出，车主为了追求极致HellaFlush风格，不惜切割掉原厂的翼子板，在装上宽体件后再用腻子膏来补充立体的线条感！纯黑的车色搭配上宽体的外形，能营造出车辆别样的韵味，整体效果低调而有种霸气的感觉。

此外，车主还在轮毂方面做了调整，更换了一套多辐轮毂，再换装了发动机罩和装上前铲，使其看起来更加具有攻击性。

由于车身更加低趴，所以车主还换装了AirREX的 digital air suspension system气动避震，这样就可以随意升降车辆的离地间隙。

动力方面则是搭载 i-VTEC 单凸轮轴 2.0升汽油R20A1发动机，对于不竞速不开快的车主来说其实刚刚够用。

無限MUGEN案例

無限MUGEN——本田的御用改装品牌，相信即使不是本田粉也对它比较熟悉。

在去年的广州车展上，無限MUGEN就展出了这款改装版的CR-V，改装版CR-V和原厂车型相比变化不大，只能算是一个轻度改装案例。说得更准确点，它是無限MUGEN套件的展示车。

本田CR-V的無限MUGEN外观套件的设计风格挺特别的，而且辨识度很高，奥德赛、缤智的無限MUGEN套件同样采用这种风格。

该套件针对前脸有两个改装件，第一件是镀铬格栅条的装饰板，上面镶嵌醒目的“無限MUGEN”标识，给前脸带来的视觉效果变化还是挺明显的。

第二件是改装前唇，直接“套”在原厂前包围上，凹凸有致的造型为前脸增添了几分动感，同时还降低了前脸的视觉重心。

改装轮圈同样来自無限MUGEN，款式与车身造型贴合度高。轮胎采用规格为235/55 R19的米其林LATITUDE Sport 3。

無限MUGEN的侧裙，款式比较美观，线条与前唇、后包围的线条高度一致。此外，上面还有镀铬装饰条作为点缀。

针对车尾同样有两个改装件，其中最显眼的是车顶扰流板加装了扩展套件。此外，后包围的左右两侧都加装了“包角”。

毫无疑问，它的变化确实不大，改装件屈指可数，但是这样的改装力度会符合更多人的需求，其实大多数人都是不愿意去改发动机、减振器和刹车的。

無限MUGEN案例

而在今年的日本东京改装车展中，Mugen無限也没缺席，针对CR-V，也推出了专属的全车改装套件，让这款本來看起來温文儒雅的家用车，摇身一变成为年轻性能味十足的潮车。

首先，Mugen無限帮CR-V换上了全新造型的车身同色饰条发动机护罩，搭配下方的全新的前保险杠造型和前铲，整个车头视觉感受更为锐利也更富有层次感，而车侧面与车尾部分则是换上重新设计的侧裙以及后保险杠，辅以扰流尾翼强化性能气息，车轮部分则是换了全新造型的19寸轮毂搭配235/55 R19的轮胎。虽然没有实车，但这个案例还是挺诱人的。